Fietsry: 10 stappe

Inhoud

Trappe
Wenke
Waarskuwings
Benodigdhede

Wil jy uitgaan vir `n fietsrit? Miskien is jy skaam dat jy nog nie weet hoe om fiets te ry nie? Of waarskynlik is jy net baie opgewonde om te begin fietsry, een van die lekkerste en gesondste maniere om rond te kom! Volg hierdie stappe om te leer hoe om fiets te ry.

Trappe

1. Vind `n veilige plek om te oefen. Asfalt is die maklikste oppervlak om op te fiets, maar onverbiddelik as jy val. (Met behoorlike remtegniek en behoorlik aangepaste saal behoort dit egter nie `n probleem te wees nie. Sien die stappe hieronder vir meer besonderhede.) Kort gras of selfs gruis kan aanvaarbare alternatiewe wees vir mense wat bang is om te val, maar pasop: hierdie oppervlaktes maak dit moeiliker om te balanseer en bied meer weerstand teen fietsbande. Waar jy ook al gaan, maak seker dit het plat dele en sagte hellings (om jou aan die gang te kry), maar geen smal paadjies, steil hellings of verkeer nie.

2. Maak seker jy weet hoe om veilig te fiets. As dit jou eerste keer is wat jy ry, oorweeg dit om die saal te laat sak sodat jou voete die grond kan bereik wanneer jy sit. Jy moet ook aandag gee aan banddruk, remme en dies meer. As jy lang (jeans) broeke dra, rol die regterbeen op sodat dit nie in die meganismes aan die regterkant van die fiets vasgevang word nie. Vermy lang rompe of sakkerige klere (wat in die ratte of speke kan vasgevang word) en lugagtige skoene of skoene met oop tone (wat dit vir jou moeiliker maak om te stop as jy nie die remme kan of wil gebruik nie).

Fietsry op die sypaadjie is onvanpas of onwettig of gevaarlik in sommige gebiede, veral in die stad.

Helmets is nodig en nuttig.

3. Maak seker jy weet hoe om te rem. Terwyl jy oefen, is dit `n goeie idee om jouself `n lang afstand te gee om liggies te rem sodat jy gereed is om af te klim indien nodig.

As jou fiets se remme op die stuurstang is, probeer uit watter rem die voor- en agterkant beheer aangesien dit van land tot land verskil en verstel kan word afhangende van of jy regs- of linkshandig is. Om dit te doen, lig die voorkant van die fiets op, draai die wiel met die hand en toets beide die linker- en regterremhendels afsonderlik. Die agterrem word meestal deur beginners gebruik. Die voorrem werk baie beter om die fiets te stop, maar dit kan veroorsaak dat jy val as dit verkeerd gebruik word. As die agterrem nie werk nie, trek die voorrem geleidelik aan totdat die fiets tot stilstand kom. Dit is baie beter om gewoond te raak aan die gebruik van die voorrem aangesien dit jou `n baie korter remafstand gee as met die agterrem. Dit is ook belangrik om gewoond te raak aan individuele remgebruik, net vir ingeval een nie werk nie.

As jou fiets nie remme aan die stuur het nie, sal dit `n terugtraprem hê. Om te rem, maak seker dat die pedale min of meer parallel onder jou voete is en oefen dan druk op die agterste pedaal uit asof jy agteruit trap. Dit sal die rem aanskakel en die fiets tot stilstand bring. Pas die vereiste hoeveelheid druk toe.

As jou fiets geen ratte het nie, het dit dalk nie remme nie. In plaas daarvan om te rem, moet jy die fiets stadiger maak deur stadiger te trap, wat jou geleidelik vertraag, of rem deur te gly, wat vinniger gaan. Om dit te doen, leun vorentoe op die fiets om `n bietjie van jou gewig van die agterwiel af te haal, staan dan regop met die pedale albei horisontaal. Omdat die pedale die agterwiel aandryf (wat nie meer gewig dra nie), sal dit sluit, wat veroorsaak dat die fiets tot stilstand gly. Fietsry op `n fiets sonder ratte is baie moeiliker as op `n tradisionele fiets en word nie aanbeveel vir beginners nie.

4. Klim op die fiets. Met die saal af behoort dit `n briesie te wees.

5. Oefen balansering op die fiets. Druk jouself met jou voete vorentoe op ’n plat oppervlak en raak gewoond aan hoe die fiets leun en stuur. Doen dit totdat jy `n goeie gevoel en selfvertroue het om die fiets te bestuur. Probeer om jouself vinnig vorentoe te druk en `gly` met jou voete in die lug, stuur net met jou hande. Let op dat jou liggaam effens in die draai leun om balans te behou wanneer jy net jou hande gebruik om te stuur. Wanneer jy gereed is, probeer draaie maak met jou lyf in plaas van jou hande, en laat die fiets jou volg; jy sal agterkom dat die voorwiel ook outomaties draai. Dit is die belangrikste vaardigheid van fietsry: balanseer en stuur. Neem soveel tyd vir hierdie stap as wat jy nodig het om gemaklik te voel.

Balans is makliker om te behou wanneer die fietsryer vinniger ry. Om te stadig te ry sal nie die fietsryer veilig hou nie.

As iemand jou help oefen, laat daardie persoon die fiets agter jou hou terwyl jy probeer balanseer terwyl jy trap.

6. Probeer om teen sagte hellings af te ry. Stap met die fiets na die bopunt van `n helling wat eindig met `n goeie plat gedeelte, staan op (hou een of twee voet op die grond totdat jy klaar is) en ry af, laat jouself natuurlik stadiger by die plat gedeelte aan die onderkant. Klim af en herhaal hierdie stap soos nodig om gewoond te raak aan die gevoel van spoed, balans (wat nou makliker behoort te wees as gevolg van die verhoogde spoed) en helling.

As jy selfversekerd genoeg is, kan jy jou voete op die pedale sit en vir `n paar meter dryf, probeer om nie jou voete neer te sit nie sodat jy jou balans kan oefen.

As jy gemaklik voel om albei voete op die pedale te sit, oefen om geleidelik te rem terwyl jy afry. Doen dit totdat jy nie meer jou voete van die pedale hoef te haal nie.

Sodra jy in `n reguit lyn bestuur, trap en rem bemeester het, oefen om effens links of regs te stuur.

7. Maak gereed vir `n rit. Lig die saal effens op, maar steeds laag genoeg dat jy die grond met jou tone kan raak terwyl jy sit.

8. Trap as jy af en op die plat deel ry. Gebruik die tegnieke wat jy geleer het (trap en stuur), maar hou hierdie keer aan fietsry in plaas daarvan om onder te stop. Oefen om sagte draaie te maak, dan skerper draaie. Rem tot stilstand en probeer om net een voet uit te steek om jouself regop te hou.

9. Trap uit stilstand op die woonstel. Maak seker die pedaal met jou voet daarop is gelyk met die ander (vrye) pedaal, druk dit dan met jou voet af terwyl jy die ander voet op die pedaal plaas en begin fietsry. Doen dit totdat jy gemaklik is om op `n gelyk oppervlak te begin en te stop.

10. Ry fiets teen die helling. Ry fiets teen die helling van die plat gedeelte af om gewoond te raak aan die ekstra werk wat met fietsry opdraand gepaard gaan. Leun vorentoe of staan selfs om jouself ekstra krag te gee. Ry verskeie kere teen die helling op en af totdat jy albei bemeester het. Hierna kan jy halfpad teen die helling stop, en dan verder fietsry. Sodra jy dit regkry, is jy gereed vir moeiliker terrein.

Wenke

As jy nie `n helm/handskoene kan kry nie, is dit dalk beter om eers op gras in plaas van klippe te oefen. Neem asseblief kennis: in sommige gebiede word dit deur die wet vereis om `n helm op die fiets te dra.
Moenie moed opgee as jy `n skraap of geringe besering opdoen nie. Dra ekstra beskermende toerusting indien nodig, maar onthou dat hoe meer jy fietsry, hoe minder sal dit gebeur.
Hou jou arms ontspanne terwyl jy leer om te balanseer. Die ontwerp van die fiets verseker dat dit in balans bly solank jy nie te veel daaraan doen nie. (Dit is hoekom sommige mense sonder hande fiets kan ry.)
Hou `n ouer of ander volwassene in die buurt as jy wil.
Fietsry is soos die lewe: jy sal (onbewustelik) gaan in die rigting wat jy soek (moeilik vs. maklike manier), dus is dit die beste om vorentoe te kyk. (As jy na `n sloot of randsteen kyk, sal jy soontoe stuur.) Dit is goed om jou stresvlak dop te hou wanneer ’n uitdaging oor jou pad kom, weet jy het reeds besluit om daarvoor te gaan, so jy kan net sowel ontspan, asemhaal en dit geniet.
As jy belangstel in die fisika agter fietsstuur, behels fietsbalans en -stuur die beweging van die agterwiel wat `n kleiner radius maak as die voorwiel, wat die fiets laat reguit ry. As jy `n fiets kantel, veroorsaak dit nie dat dit `n draai maak nie, aangesien dit veroorsaak dat die voor- en agterwiele nie in lyn is nie. Sodra jy fietsry bemeester het, kan jy hierdie effek sien as jy deur `n plas ry en dan `n draai maak; as jy na jou bandspore kyk, kan jy sien dat die voorwiel verkeerd loop voordat jy die draai maak, wat twee paaie vir die wiele skep. Motorfietsryers gebruik dit dikwels as teenstuur, waar die ruiter effens in die teenoorgestelde rigting stuur om die voor- en agterwiele uit belyning te laat beweeg, en dan genoeg stuur aanwend om hierdie toestand van bandwanbalans so lank as wat nodig is te hou, en die stuur word geleidelik geneutraliseer. sodat die agterwiel terug in lyn met die voorwiel kom. Alhoewel dit `n bietjie te ver gaan vir hierdie artikel, kan dieselfde toegepas word op fietse, waar dit meer opvallend is teen hoër snelhede. Alhoewel die teoretiese begrip hiervan nie deurslaggewend is om `n goeie fietsryer te word nie, is die praktiese toepassing belangrik vir gladde en ontspanne fietsry.
Sodra jy leer hoe om fiets te ry, sal jy nooit heeltemal vergeet hoe om dit te doen nie.
Wees versigtig, moenie te vinnig hardloop nie en moenie moed opgee as jy val nie! Glo!
Moenie aanvaar dat jy weet wat ander padgebruikers doen nie; aanvaar altyd dat jy die mees redelike padgebruiker van die oomblik is, deur verantwoordelik op te tree en uit te kyk vir ander, insluitend ander fietsryers.
Moenie bekommerd wees as dit `n rukkie neem om gewoond te raak aan die beweging en balans nie. Hou aan om daaraan te werk, want dit is `n noodsaaklike proses.
Die saal moet net laag wees terwyl jy leer, sodra jy kan ry moet dit opgelig word om druk op jou knieë te vermy. Jou bene moet amper heeltemal kan strek wanneer jy trap.
Oefenwiele kan jou help om die `gevoel` van die fiets te kry. Moet net nie te veel daarop staatmaak nie.
Om `n fiets met ratte te ry is moeiliker as `n fiets sonder ratte, veral vir beginners. Onthou net dat `n laer rat soos 1 of 2 minder moeite verg, maar sal jou stadiger maak. 1 of 2 word aanbeveel vir opdraande en reguit ry. `n Hoër rat soos 5, 8 of selfs 10, afhangende van die fiets, is gewoonlik beter vir afdraande of ervare fietsryers, want alhoewel die trap harder is, is daar meer spoed as gevolg van `n trapbeweging. Dit is ideaal vir afdraande ry.
Vind `n veilige oop ruimte om weg van die verkeer te oefen. Skoolspeelgronde, sokkervelde of `n tuin en leë parkeerplekke is goeie oefenareas.
Wees geduldig en moenie bang wees om van die fiets af te val nie. Dit help om die fiets `vriend te maak` (d.w.s. vertrou en stadig begin).
Begin op gras totdat jy selfversekerd genoeg voel om dit op asfalt te probeer.
Moenie haastig wees nie! Begin stadig as dit jou eerste keer is. Gaan dan geleidelik vinniger en vinniger namate jy vertroud raak met die fiets.
Jy kan ook `n tok dra as jy wil.
Kry `n fietsreëlboek of -handleiding, of iets soortgelyks, by jou plaaslike afdelingswinkel, fietswinkel of stadsaal. So `n gids behoort nuttige wenke vir veilige padry en fietsonderhoud te bevat.

Waarskuwings

Wees bedag wanneer jy fietsry en let op die verkeer.
Dra altyd `n helm. In `n ongeluk kan `n helm die verskil tussen lewe en dood beteken. Daardie een keer as jy `n helm vergeet, kan jy net `n ongeluk hê. Fietsryers sonder helms is 14 keer meer geneig om noodlottig beseer te word as hul helms kollegas. Weereens, as jy fietsry, onthou altyd dat jy `n helm moet dra!
Voordat jy in die verkeer gaan, moet jy meer leer oor fietsry en die verkeersreëls. Onthou dat `n fiets `n wettige voertuig is en ry altyd saam met die verkeer, nie daarteen nie. Selfs as jy op `n sypaadjie ry, ry saam met die verkeer. ’n Motor wat ’n draai maak, kyk dikwels nie na die verkeer wat van die ander kant af kom nie, insluitend jou fiets.
In sommige gebiede is daar `n minimum ouderdom vir fietsry op die pad. Gewoonlik is dit iets soos 12 of 13, tot miskien 17.
Moenie in die verkeer ry as jy nie weet hoe om: 1) jou fiets konsekwent binne 3 voet van die kant van die pad te hou nie (tensy daar verskeie bane is wat jy in die middel van die korrekte baan moet ry); 2) moet met jou hande rigting aandui; 3) moet vinnig agter jou kyk terwyl jy trap sodat jy aankomende verkeer kan assesseer.
Elmboog- en knieblokkies word aanbeveel vir studente.
Leer jou kinders en/of vriende van die gevare van spoed, en die basiese padtekens en seine.