Gratis stap vir stap instruksies 
`n Motorjack pas goed as die strak om die romp sit en jy kan vrylik beweeg. Vra jy af in watter weersomstandighede jy die jack op die motor moet gebruik, sodat die gewig en die eienskappe voldoen aan jou behoeftes. Jacks vir warmer weer, byvoorbeeld, het meer ritsen en ventilasie om die lugstroom rond die liggaam te kan reëlen. As jy gaan vir `n leer jack, sorg dan vir dit spesifiek vir motorry. Gewone leer jassen is nie gemaak om te beskerm nie. Benewens bescherming bied jacks ook bescherming teen die weer, soos son, wind, regen en kou. Gerief hou jy skerp en maak die rit plezieriger. 
Jy kan voete tydens `n rit flink te verduren kry, dus beskerm dit goed. Goede motorlaarzen vallen oor je enkels en het antislipzolen en `n metale neus. Doe die pak-hiel-en-neus-en-draai-toets om te sien hoe jy laars het by `n ongeluk doen. Hoe moeiliker dit is om te draai, des te meer beskerming bied die laars by `n ongeluk. Die van handskoene word verminder van letsel deurdat jy deur insekte rommel en rondvliegende rommel doel raak, maar ook warm hou van jou vingers. Koop `n paar wat maksimum greep gee. Kyk uit na die tipe met borg rond die pols. Dit is ontwerp om die handskoene in `n ongeluk om jou hande te hou. Kevlar handskoene hou jou vingers bewegelijk en sy tegelyk sterk en absorberend. Gebreek word dikwels oor die hoof gesien. Spijkerbroeke is veral gemaak vir styl en nie vir funksionaliteit nie; daarom gaan hulle meestal kapot by `n val. Jy kan dieselfde materiaal kies as jy `n jack gemaak het. Dit is ontwerp om die vernietigende kragte van `n ongeluk te weerstaan. 
Die handkoppeling word normaal gespreek by die linkerhandvat en word gebruik om die krag van die agterwiel te haal tydens die skakeling. Die skakelpedaal bevat gewoonlik by jou linkervoet en word gebruik om `n versnelling omhoog of omlaag te gaan, terwyl jy die koppeling intrek. Die gashendel sit op die regterhandvat en word gebruik om gas te gee en te versnellen. Die handrem, waarmee die voorwiel geremd word, sit by die regterhandvat. Die pedaal aan die regterkant van die motor by je voet, bedien die agterrem. Meestal geld de regel dat die linkerkant van je motorfiets die versnellingsbak bedien en die regterkant het sneller of langzamer gaan. 
Die beste manier om te snap hoe `n motor werk, is deur te gaan sit en langs alle funksies te loop voordat jy hom begin. Krijg gevoel by hoe jy op die motor sit. Pak die handvaten, die koppelings- en remhendel. Maak seker dat jy maklik by hierdie handelaars kan wees. Jy moet ook die hendels pak `n bietjie gebogen by die elleboog. Schakelaars moet ook binne handbereik wees. Maak seker dat jy jou voete maklik op die grond kan sit. Voel het gewig van die motor onder je. Verder moet jy kan skakel sonder jou voete van die steun te hoeven halen. 
Sien jou skakel as `n dimmer vir die lig. Dit is geen aan/uit-skakelaar nie, maar jy het hom gelei of laat hom weer opkom, sodat jy motor nie afslaat nie. Zet die motor, as jy begin, in die eerste versnelling deur die koppeling in te knijpen en die skakelpedaal met jou linkervoet na onder te duwen. Miskien moet jy `n paar keer duwen. Je weet dat jy in z`n 1 staat as jy geen weerstand meer voel en jy deur alle versnellingen heen bent. Die meeste motors het `n `1 naar beneden, 5 omhoog`- patroon van versnellingen. Dit patroon beteken 1e versnelling, neutraal, 2e versnelling, 3e versnelling enz. Terwyl jy geskakel word, sien jy die bybehorende nommer op jou dashboard oplig. Schakel terwyl jy eers ryd is met jou linkerhand van die koppeling om te trek om die agterwiel vry te laat loop. Laat die gas los, terwyl jy die skakel inknijpt. Zonder gas sal jou motor nie bokken as jy die koppeling weer laat opkom nie. Schakel met jou linkervoet. Doen rustig aan met die gas om die oorgang netjes te laat verlopen. Laat die koppeling weer opkom, sodat die agterwiel weer aangedryf word. 
Draai jy sleutel na `begin`-posisie en laat toe dat alle lampies en meters funksioneer. Dit is `n motor in die vrystand. Dit gaan die maklikste deur eers na onder na die 1e versnelling te skakel en dan een keer omhoog. Kyk of de `N` op je meter brandt. Druk met jou regterduim op die startknop. Die is meestal onder die uit-skakelaar. Op die beginknop staan dikwels `n ronde pyl met `n bliksemskicht in die middel. Laat jy motor, sodra hy aanslaat, sowat 45 sekondes opwarm om hom goed te laat draai. Knijp met jou voete plat op die grond die koppeling in. Rol jou voete na agter op jou hielen en herhaal dit totdat jy `n goeie gevoel vir die koppel het. 
Loop – met alleen gebruik van die koppeling – die motor vooruit en hou hom met jou voete in balans. Herhaal dit totdat jy die motor ooreind hou as jy jou voete van grond haal. Jy wil `n goeie balans op jou motor hê. 
Schakel, terwyl jy motor loop, heeltemal na onder na die 1e versnelling. Jy weet dat jy in die 1e versnelling gebuk gaan as die pedaal nie meer omlaag klik nie. Jy moet `n klik hoor as jy 1 skakel. Laat die skakel langsaam opkom totdat die motor vooruit begin ry. Gee terwyl jy skakel laat opkom wat gas by as jy vinniger wil gaan. Om na z`n 2 te gaan, knijp jy die koppeling in, laat die gas los en klik met jou skakelpedaal stewig omhoog om deur neutraal heen te gaan. Let erop dat het neutraal-lampje nie brandt nie. Laat die skakel opkom en gee gas by. Doen dieselfde om na hoër versnellings te skakel. Jy hoef nie die 2e versnelling so stevig meer omhoog te klik nie, want jy hoef nie meer deur neutraal heen hoeft nie. Om na onder te skakel, laat jy die gas los en rem jy `n bietjie by. Knijp die skakel in en duw die skakelpedaal na onder. Dan laat jy die skakelopkomst. Zodra jy die slag van die omlaag skakelen jy pakke het, kan jy stop terwyl jy in z`n 2 staat. As jy dan stilstaat, skakel jy weer omlaag na 1. 
Denk eraan om die snelheid te verminder, as jy die bocht ingaan. Rem nie in die boek nie. Laat die gas los en rem indien nodig voordat jy die bocht ingaan. Kyk vooruit en kyk deur die boek heen. Duw op die handvat aan die kant wat jy op wil gaan. Hou die gas voorzichtig groot om op gang te bly, terwyl jy deur die bocht glijdt. Kyk, terwyl jy snelheid verminder, na die einde van die boek. Jy sal jou motor volg. Soek `n punt aan die einde van die bocht om op te mikken en hou jou ogen erop gericht. Kyk nooit na die grond in `n bocht nie. Alhoewel dit baie moeilik is en jy eintlik na die boek wil kyk, is dit erg gevaarlik en kan jy dit nie goed maak nie. Duw aan die kant wat jy op wil gaan. As jy linksaf wil, jy jouself weg van die regterkant van die stuur. Gevolglik gaan die motor na links hangen. Ga meehangen en gee `n bietjie gas om iets te versnellen. As jy uit die bocht kom, hou jy die gas vas en gee `n klein bietjie by terwyl jy weer regop gaan zitten. Laat die motor self oprig en trek nie aan die stuur nie. 
As jy heeltemal wil stop, jy is die beste met jou voorrem begin en byremmen met jou agterrem as jy as langzamer gaan. Let er op dat jy omlaag skakelt, terwyl jy langzamer gaan rijden. Jy hoef nie altyd heeltemal na z`n 1 nie. Jy kan ook omlaag skakel na die 2e versnelling en stop voordat jy na 1 skakelt. Knijp die koppeling in as jy remt en omlaag skakelt. Hou druk op beide jou voor- as agterrem as jy snelheid verminder en begin om te remmen. Laat op dat jy geen gas gee. Dit kan makliker gebeur omdat jy na vore moet gaan om die voorrem te kan doen. Voer die druk op die remmen lanksaam op en rem nie voluit nie, omdat die motor hierdeur te vinnig kan stop en gaan skokken. Hou zodra jy gestopt die voorrem ingeknepen en dit het jou voete stewig op die grond. Eerst is jy linkervoet, daarna is jy rechtervoet.
Motorry (beginner)
Inhoud
Motor leer ry kan heel leuk wees. Die beste manier om dit goed te leer is om dit veilig en seker te maak. Sorg altyd vir goeie veiligheid en vir `n veiligheidsuitrusting wat verby is by die soort motorry wat jy gaan doen. Beginners kan `n veiligheidskursus vir motorryders doen waarmee hulle kan leer om `n goeie ryder te wees.
Stappen
Deel1 van 3: Die regte uitrustingspak
1. Koop `n helm. Die motorhelm is vir die motorryder die mees belangrike stuk uitrusting. Hy beschermt jou hoof teen letsel as jy met jou motor teen die vlakte gaan. Die helm moet goed pas en jy blikveld intakt laat. Wat vir jou die beste helm is, is iets persoonliks.
- Om goed beskerm te word, neem `n motorhelm wat aan die geldende veiligheidsstandaarde voldoen. Dit is nodig om jou hoof goed te beskerm, nie die duurste stuur nie. Elke motorhelm die voldoen aan die standaard van die DOT (U.S. Department of Transportation) van ECE (Economic Commission for Europe), is ontwerp om jou hoof te beskerm by `n ongeluk. Hierdie twee standaarde word uitgevoer op die vereiste veiligheidsstandaarde vir die ry op die openbare weg. Ander veiligheidskenmerke verhoog jou beskerming en gemak verder. Sommige motorryers dra graag `n Snell-helm, omdat dit voldoen aan nog hoër veiligheidsvereistes (soals vasgestel deur die nie-winsgewende organisasie Snell-gedenkstigting), waaronder die funksionering by hoër snelheden en op ruigere ondergrond.
- Laat jy, om die regte maat te vind, `n helm aanmeten in `n winkel wat spesialis is in motoruitrusting. Jy kan ook jouself met `n meetlint opmeten deur ongeveer ander halwe sentimeter bo jou wenkbrauwen rond jou hoof te meten. Vergelyk jou meting met die matentabel van die merk wat jy wil koop. Let op dat elk merk verskild meet, dus kyk na die tabel van elk merk wat jy oorweeg.
- Pas die helm om die regte maat te vind. By die regte maat sit die opening vir die ene net bo jou wenkbrauwen en pas is net `n vinger tussen jou hoof en die helm. U stuur moet presies pas om u hoof goed te kan beskerm. Verskillende helm passasiers op verskillende hoofde. As jou stuur die regte maat het, maar jy is nie lekker nie, moet jy `n ander oorwegen. Kyk, vir die beste beskerming na integrale van modulêre helmen.
2. Koop `n domkrag. `n Motorjack beschermt jy romp, insluitend jou vitale organe, by `n ongeluk. Motorjacks is gemaak van leer van sintetiese materiaal soos Kevlar. Soek na `n jack met `n broek wat ook `n klap kan opvang. As die jack `n CE (Certified European) merk het, voldoen aan die sertifiseringstandaarde vir verkoop in Europa.
3. Koop motorlaarzen, handskoene en ander uitrusting. Beide sorg vir meer veiligheid en gemak tydens `n rit. Laarzen beskerm jou voete en enkels. Handskoene beskerm jou hande. Een broek beschermt je heupen en benen.
Deel2 van 3: Leren rijden
1. Ga op motorrijles. Een kursus gee jou die beste instruksie oor `n goeie en veilige rytechniek om te leer. Dit is `n goeie beginpunt vir alle beginnende motorrijders.
- Beginnende motorrijders met weinig van geen ervaring kan basislessen neem. Die overheid bied geen basislessen aan, maar private rijscholen doen dit wel.
- As jy les neem, kry jy `n motor ter beskikking as jy self nie het nie. Op die motorrycursus leer jy ook die eerste beginsels van die omgaan met die motor en oor veiligheid.
- Veel kursussen bestaan uit `n teorie- en praktykdeel, met die ryeksamen vir jou rybewys as sluitstuk.
2. Omgaan met die bediening. Maak seker dat jy voordat jy gaan ry, bekend is met die bediening. As jy `n bietjie moet dink, en as jy nie met die bediening bekend is nie, kan dit gevaarlik wees.
3. Ga op die motor sit. Om goed op jou motor te gaan sit, jy is links vir staan. Pak die linker handvat en het jou regterbeen oor die sitting. Zet jy voete stevig op die grond.
4. Oefen met die skakel om jou gevoel by te kry. Die skakel word by die skakeling gebruik. As jy die koppeling inknijpt, loop die motor vry van die versnellingsbak, sodat jy van versnelling kan verander.
5. Begin die motor. Knijp die skakel in en kyk waar die uit-skakelaar hom bevind. Dit is gewoonlik `n schakelaar op die regterhandvat. Zet hem in die `aan`-posisie. Jy hoef die meeste moderne motors nie te trap nie, maar jy moet dalk `n ouer model hê. Die kickstarter, as jy het, sit agter die voetsteun aan die regterkant van jou motor.
6. Probeer `power walking` met die motor. Begin met jou voete voor je op die grond. Laat die koppeling langsaam opkom, totdat die motor self vooruit begin trek.
Deel3 van 3: Rijden op je motorfiets
1. Ga rijden op jou motorfiets. Zodra de motor loopt en word opgewarm om te gaan ry. Dit doen jy deur na die 1e versnelling te skakel en die koppeling op te laat kom, terwyl jy gas gee.
- Maak seker dat die systandaard nie uit staat nie.
- Laat die skakel langsaam opkom, totdat die motor vooruit begin draai.
- Miskien moet jy `n bietjie gas gee om te voorkom dat jy `n motor afslaan, terwyl jy die koppeling laat kom.
- Versnel, sodra jy vooruit gaan, `n bietjie en jy voete op die voetsteun.
- Probeer in `n regte lyn om te ry. As jy die koppeling laat opkom en `n bietjie gas gee om wat vinniger te gaan, bly jy in `n regte lijn ry. As jy klaar gebly het om te stop, knijp jy die koppeling in en rem is jy uitsig met beide die voor- en agterrem. Gebruik jou linkervoet om die motor in balans te hou as jy stop. Zet, as jy stilstaat, ook jy regtervoet op die grond.
2.Oefen het skakelen. As jy in `n regte lyn kan ry, probeer en voel om by die skakelen te kry. Soek vir `frictie zone`. Dit is die gebied met weerstand wat ontstaat as die koppeling opkom. Dit stuk sorg vir die oorbring van die krag uit die motor na die agterwiel. Versnellingsbakken op motorfietse is opeenvolgend, wat wil sê dat jy in `n groot volgorde deur die versnelling skakelt, of dat dit nou omhoog is van omlaag. Jy het `n bietjie oefening gevra om te voel en te horen wanneer dit tyd is om te skakel. Die motor draai meer toeren per minuut as dit tyd is om te skakel.
3. Oefen met bochten. Net soos op `n fiets word `n motorfiets vanaf ongeveer 15 km per uur deur te stuur gestuur. Duw het handvat aan die kant wat jy op wil draai na onder. Kyk vir je en in die boek.
4. Oefen met vaart verminderen en stop. Tenslotte, jy moet geoefen het met begin, skakel en bochtenwerk, is dit tyd om te leer hoe jy vaart verminder en stop. Denk eraan dat die handeling aan die regterkant van die stuur van die voorrem bedien word en die pedaal by jou regtervoet die rem op die agterwiel. Normaal gesproken begin jy met jou voorrem en gebruik jy die agterrem om by die remmen en te stop.
Wenke
- Vind `n vriend wat al kan ry. Hy of sy kan jy help wat jy doen.
- Leer je motorfiets kennen. Sorg vir wat jy alle bedieninge kan vind en wat jy algeheel goed kan doen sonder om te hoewe te kyk. Dit is baie belangrik. Jy kan nie elke keer dat jy jou skakel nie.
- Draag altyd beskermde klere. Helm, handskoene, oogbeskerming, hoë skoene.
- Vind `n oop ruimte om te oefen. Lege parkeerplaatsen werk goed.
- Oefen as je net begin nie in drukke gebiede met verkeer nie. Zet pylonen op straat, sodat jy kan oefen om te stop.
Waarschuwingen
- Rijd nooit op `n motor as jy onder invloed is nie.
- Rijd nooit op `n motor sonder goeie beskerming nie.
- Die meeste motorryders kry op `n gegee oomblik met `n val te maak. Motorry is gevaarlik en kan serieus laat oplewer. Gebruik altyd die regte tegniek.
Benodigdheden
- Motorhelm
- Handskoene
- Oogbescherming
- Hoge, stevige skoene
- Een motorfiets (by voorkeur `n kleintjie)
Artikels oor die onderwerp "Motorry (beginner)"
Оцените, пожалуйста статью
Gewilde
