Gratis stap vir stap instruksies 
Waarom? Omdat jy alleen en beheer hou oor die auto as jy die hoek omgaat. As jy van versnelling wissel jy `n skakelwerk teen `n ronddraaiende ring en jy duwt die ring teen die verlangde versnelling. As jy die versnellingspook vasthoudt sal die skakelvork eerder slijten omdat dit met druk teen die draaiende ring gehou word. 
Hoe vinniger jy die koppeling laat kom, hoe minder slytage is opgetree, dus die doel is om die koppeling so vinnig moontlik te laat kom terwyl die auto wel soepel na vore kom.
Soepel rijden met 'n handgeskakelde versnellingsbak
Inhoud
Goed leer skakelen met `n handgeskakelde versnellingsbak vergt wat opleiding, maar met die regte inzet kan almal het leer. Om te skakel het jy enige kennis en finesse nodig, seker as dit gaan om `n tweede auto. Groot, handgeskakelde motors is wat duurder omdat dit `n groter motor en `n swaarder oorbrenging het. Maar wees nie bang nie, met enige opleiding kan almal leer skakel, in wat vir outomaties dan ook.
Stappen
Metode 1 van 5: Wegrijden
1. Plaas die versnellingspook in die vrye, neutrale posisie tussen die eerste en tweede versnelling (in sy vrye kuns jy die pook maklik van links na regs beweeg).
2. Begin outomaties.
3. Druk die skakelspedaal volledig in.
4. Beweeg nou die versnellingspook na die eerste versnelling.
5. Laat die koppeling langsaam opkom en gee `n klein bietjie gas, totdat jy voel dat die versnelling aangrypt. Jy het `n punt bereik waarop jy sien dat die voorkant van die outo-iets omhoog kom en die toerental iets omlaag gaan. Op dit punt haal jy die motor van die handrem, maar jy laat die koppeling nog nie heeltemal los nie.
6. Blijf deurgaan met die laat opkoms van die koppeling, terwyl jy iets in die druk bly. Maak seker dat die toerental net hoër is en stationair: dit doen jy met die gaspedaal terwyl jy die koppeling lanksaam laat opkom met jou linkervoet.
7. Blijf meer gas gee en laat die koppeling langzaam opkom totdat die pedaal heeltemal omhoog gekom het.
8. Rij voorzichtig weg.
Methode 2 van 5:Een versnelling hoger
1. Bepaal aan die hand van die toerental wanneer jy moet skakel. As die toerental is gestegen tot buite die normale bereik (meestal tussen 2500-3000rpm) is dit tyd om na `n hoër versnelling te skakel.
- Let op: as jy vinnig moet versnel of as jy `n helling oprydt skakel jy normaal gesproken pas omhoog by `n hoër toerental dan wanneer jy rustig rydt op `n vlakke weg. As jy in so`n geval te vroeg geskakel kan word dat dit sleg is vir die motor en ontstaan probleme met die tydsberekening van die ontsteking.
2. Begin met omhoog skakelen deur jou voete van die gaspedaal te haal en die koppeling in die trap. Maak seker dat die koppelingspedaal volledig ingedruk word voordat jy geskakel word, want jy doen dit nie net nie.
3. Beweeg die versnellingspook na die eerstvolgende versnelling.
4. Laat die skakel opkom en gee wat gas by. Net as by die wegry is dit belangrik dat jy die samespel tussen skakeling en die gas goed aanvoel om te skakel. Dit is wel so dat jy die skakel vinniger kan laat opkom dan by die wegrijden.
5. Plaas beide hande weer op jou stuur.
Metode 3 van 5:Terugskakelen
1. Bepaal wederom aan die hand van die toerental wanneer jy terug moet skakel. As die toerental te laag word voel jy dat die motor baie moeite moet doen, en die gas gee word onnauwkeuriger.
- Normaal gesproken skakel jy terug nadat jy afgeremd is en voordat jy die hoek omgaat. Jy remt in die meeste gevalle af met jy rempedaal voordat jy `n boek neem.
- Zodra jy minder hard rydt kan jy terugskakel, jy het die motor gebruik om die bocht om te gaan. Gaan nooit in sy vry de bocht om, want dan verlies jy vinniger die beheer.
2. Begin met terugskakelen deur jou voete van die gaspedaal te haal en die koppeling in die trap. Jy haal iets eerder van die gas as jy die koppeling intrapt, wil anders gaan die motor baie meer toeren maak by die intrappen van die koppeling.
3. Druk die koppelingspedaal volledig na onder en word vervolgens die versnellingspook in die lagere versnelling.
4. Laat die skakel langsaam opkom. Nu gaan het toerental omhoog. Gebruik die gaspedaal om die toerental te laat kom met die versnelling waar jy in sit.
5. Laat die skakel heeltemal opkom.
Metode 4 van 5:Afremmen tot stilstand
1. Laat die auto in dieselfde versnelling en begin met remmen.
2. Rem af totdat die toerental net iets hoër is en stationair.
3. Druk die koppelingspedaal in en het die versnellingspook in `n lagere versnelling. As jy aankom by `n kruispunt waar jy voorrang moet verleen, gaan dan na jou tweede versnelling en laat die koppeling opkom (om jou voete te laat rusten en slijtage van die koppelingsplaten te voorkom).
4. Blijf rustig afremmen totdat jy amper stilstaat.
5. Druk vlak voordat jy stilstaat (nu ryd jy nog maar `n paar kilometer per uur) die koppeling in om te voorkom dat die motor afslaat. As jy op `n helling staat trek jy die handrem aan en laat jy jou rempedaal los.
Metode 5 van 5:De hellingproef
1. Reeds soos gebruiklik, totdat jy amper stilstaat, gebruik dan die handrem om die auto op sy plek te hou. So voorkom jy dat jy terug omlaag rydt.
2. Laat die skakel rustig opkom terwyl jy `n bietjie gas gee. As jy klaar is om weg te ry, begin jy dus gewoon met die stap wat ons in die eerste metode besproken het.
3. Zodra jy voel dat die auto weg wil ry laat jy die handrem los.
4. Nou beweeg die auto as dit goed is na voren. Jy kan dit selfs hier op moet oefen. Laat die koppeling voorzichtig opkom en gee steeds meer gas, totdat die koppeling heeltemal omhoog is.
Wenke
- Laat jy nie baie aflei deur die toerental nie, maar jy moet die balans tussen die opkoms van die koppeling en die indruk van die gaspedaal. Stel jy vir dat hulle mekaar teëgestelde is by die wegrijden. Jy kan byvoorbeeld dink aan `n motor met twee silinders: as een zuiger omlaag beweegt kom die ander omhoog, in teengestelde beweging. Probeer om hierdie beweging te doen met jou skakels- en gaspedaal.
- Ga nooit uitrollend in zijn vry de bocht om. Dit kan baie gevaarlik wees, want as jy `n bietjie gas moet gee, moet jy eers die motor in `n versnelling moet sit, en dit kos tyd.
- In baie gevalle, soos by die nadere van `n sebrapad of kruispunt, is dit skraal om alvast af te remmen en terug te skakel na die tweede versnelling.
- As jy harder of zachter gaan rijden, probeer dan om die skakelmoment te kies op punte waar kuilen of hobbels in die weg sit. Hierdie soort onregelmatighede kan oorgebring word op die motor en die ry minder soepel maak. In die algemeen ryd je soepeler oor onregelmatige terrein as jy het gaspedaal loslaat.
- Die oorgang tussen versnelling en langsame rijden is baie ruwer by `n handgeskakelde versnellingsbak en by `n automaat. Die tandwielen bring druk in één richting oor (langzamer ry), hierdie druk moet omgekeer word as jy vinniger gaan ry. Een outomatiese versnellingsbak doen dit baie soepeler deur die gebruik van `n sogenaamde viscokoppeling.
- Soepel ry doen jy byna volledig met jou skakelspedaal. As jy die koppeling lanksaam laat opkom kan jy baie soepeler skakels.
- In kleiner motors is dit baie makliker om te skakel en groot motors, dit kom omdat die koppelings baie kleiner is.
- As jy lank stilstaat kan jy die motor beter in sy vrye setting en die skakel loslaat. Dit voorkom dat `n vermoeid is en slijtage van jou koppeling.
Waarschuwingen
- Probeer die tegnieke in hierdie artikel op `n veilige plek waar geen ander motors en voetgangers is nie. Een lege parkeerplek is `n handige plek om te oefen.
- Daar word wel beweer dat jy brandstof kan besparen as jy `n helling afrydt in sy vry. Dit is `n fabel en kan baie gevaarlik wees.
- Volg te alle tye die verkeersregels op.
Artikels oor die onderwerp "Soepel rijden met 'n handgeskakelde versnellingsbak"
Оцените, пожалуйста статью
Gewilde
