Een outomatiese laat driften

Inhoud

Stappen
Waarschuwingen
Benodigdheden

Driften beteken dat die agterkant van die auto weg slipt, gevolg deur die weer oppak van die kontrole. As dit goed gedoen word, is dit dikwels skouspelagtig. Driften kan leuk wees as dit op `n veilige manier en op `n veilige plek gedoen word.

Stappen

Metode 1 van 7:Dingen wat jy moet doen voordat jy gaan dryf

1. Plaas `n pyloon in die middel van `n veilige stuk asfalt. Ry na die pylon en trek die handrem aan om `n 180 grade handremdraai te maak. Oefen dit totdat jy nie meer en nie minder as 180 grade staat van waar jy begin het nie.

2. Leer hoe jy moet versuur deur die handrem te trek vanaf `n snelheid van 48–64 km/u (alles daaronder lewer onvoldoende momentum om jou rond die pylon te kry) en die motor na `n plek probeer om te dirigeren totdat die auto stilstaat.

3. Verhoog die snelheid van elk van hierdie dele totdat jy goed voel.

4. Probeer die 180 grade rond die pylon ook te doen.

Metode 2 van 7:Driften met achterwielaandrijving en handmatig skakelen

1. Vind `n motor met agterwielaandrywing en `n handmatige versnellingsbak. Die beste is `n sportmotor wat so naby moontlik is teen `n 50/50-verhouding en genoeg krag het om die wiele aan die draai te hou.

2. Gaan na `n oop plek (een afgeslote stuk weg) veilig weg van voetgangers, automobilisten en die politie!

Metode 3 van 7:Handremtechniek

1. Accelereer en skakel na `n versnelling waarin jy nog versnelling kan doen. Meestal word gebruik omdat die meeste variasies in snelheid bestaan en die koppel van die motor het beste in die gareel bly.

2. Trap die skakel in.

3. Draai die stuur die bocht in alsof je eromheen gaan stuur. Trek tegelyk die handrem aan.

4. Gee `n bietjie gas direk, laat die koppeling opkom en stuur die motor in die rigting van die glip, terwyl jy die gas gebruik om die hoek van die drift te gebruik om te kontroleer.

5. Meer gas laat die motor meer draai en ook meer van die draaisentrum weg beweeg.

6. Minder gas maak die hoek kleiner en laat die outomatiese maklike draai na die binnekant van die beweging.

7. Je bent aan het driften!

Metode 4 van 7:Koppeling-intraptechniek

1. Gebruik hierdie tegniek tydens die beweging, om die hoek te vergroot en/of die wielspin weer aan te sit.

2. As jy aan het driften bent, kan jy voelen dat die auto de drifthoek en -krag begin te raken. As dit gebeur het, word die skakeling ingesluit in `n poging om die deurslipsnelheid van die wiele te vergroot. Dit is dieselfde as `power shifting` en jy is baie goed om te probeer om die bande keer op keer te laat spin.

3. Begin `n drift.

4. Trap, terwyl jy nog steeds vermoë het, het die skakelspedaal `n paar keer so vinnig moontlik in en uit, totdat die motor weer dryf.

5. Eindig met jou voete van die pedaal af.

6. Ga deur met die drift en wanneer jy voel dat die motor weer hoek/krag begin verloor, probeer om weer in te trap van die koppeling.

Metode 5 van 7:Driften met `n auto met agterwielaandrijving

1. Vind `n groot, oop ruimte.

2. Versnelling tot `n snelheid van 32–48 km/u (afhanklik van die afmeting van die ruimte)

3. Gebruik indien moontlik `n lage versnelling om maksimum koppel te genereer.

4. Draai het stuur snel om en gee vol gas. As jy dit goed doen, moet jy die agterkant voelen. Gee net vol gas om die drift te begin, daarna moet jy die gas makliker doseer wat jy deur die boek gaan.

Metode 6 van 7:Een drift voorbereiden met `n auto met vierwielaandrijving

1. Gaan na `n groot, oop ruimte.

2. Trek die handrem aan of gebruik die parkeerrem. Laat die auto die eerste paar keer uitrijden om oor jou eerste angs heen te kom.

3. Plaas `n pylon in die middel van die gebied.

4. Rij is op snelheid na toe (by voorkeur tussen die 30 en 50 km per uur).

5. Trek die handrem aan en draai in die rigting van die pylon. Onmiddellik nadat jy die agterkant rondom voelt gaan, draai jy na die teenoorgestelde kant. Dit word teensturen genoem.

6. Herhaal dit teen die snelheid, totdat jy die motor goed onder beheer het. Oefen dit tenminste `n paar weke sodat dit `n tweede natuur word. (Doe dit nie op die openbare weg nie. Dit is gevaarlik vir ander en jy kan `n goeie oploop).

7. Voer langzaam die snelheid op totdat jy lekker gaan op `n snelheid wat jy bygevoeg het. Leer die snelheid kennen – jy moet nooit hierdie snelheid dryf bo nie, dan moet jy dit oefen.

8. Gradeer op. Met dieselfde beginsnelheid, draai jy die stuur van die draai weg en draai dan heeltemal na binne na die pylon toe (geen bocht, jy het op dit punt nie sover nie). Gee, net as eerder, teenstuur zodra je die agterkant rond voelt gaan.

Metode 7 van 7:Driften met `n auto met voorwielaandrijving

1. Nader `n draai op `n gemaklike snelheid, by voorkeur in die middel van die tweede versnelling.

2. Trek die handrem aan terwyl jy die bocht instuurt. Probeer om te voorkom dat die agterwiele groot gaan staan.

3. Houdt vermoë. Probeer op `n enige oomblik in die drift nie minder as half gas te gee.

4. As jy voel dat die auto gaan ondersturen en die hoek verliest, trek die handrem dan nog meer aan.

5. As die auto teveel lyk te draaien, gee dan `n bietjie meer gas en laat die handrem `n bietjie los.

6. Raak nie gespannen nie, jy moet voel.

Waarschuwingen

Dryf `n outomatiese altyd op `n beheerbare snelheid; Hou die snelheid die eerste keer dat jy onder die 65 km/u dryf.
Gebruik die remmen as jy die auto nog vinniger is en met `n noodstop langzamer moet laat gaan.
Drift nooit op die openbare weg nie. Dit is onwettig. Dit kan lekker wees, maar dit is regtig nie `n risikowaarde nie. In veel rechtsgebieden word dit as roekeloos rijden beskou, met gevangenisstraf, intrekking van rijbewijs en nog meer.
As jy van plan is om `n SUV of pick-up te dryf, kyk dan verskriklik goed uit, want dit soort auto se rol vinnig om. Dit is moontlik, maar jy moet baie ervare in jou dryf wees.
Jy gaan nie vinniger nie en jy kan dit nie. Uit `n slip raken gevra om vaardigheid en ervaring.
Probeer nie op die parkeerterrein nie. Je kan jy eie auto of die van ander ernstig beschadigen, of nog erger.
Omdat `n ernstige en ongelike slijtage `n risiko op die weg ervaar, moet jy sorg dat jy as jy klaar is met drifte genoeg profiel op die bande hou, maar die bande moet ook nagekeken word deur `n bandenspecialist of meteen word vervang.
Die meeste motors met vierwielaandrywing kan nie in die strikte zin van die woord dryf nie; ze slaap hul bande in feite dwars oor die asfalt. Dit neem die slijtage van die bande, maar ook van onderdelen van die agterophanging enorme toe en dit kan vinnig lei tot uitval. As jy serieus wil dryf, sorg dan vir `n auto met agterwielaandrijving.
Ken die plaaslike wetten en reëls. Jy kan `n waarskuwing, `n bekeuring of celstraf kry vir driften, selfs al doen jy dit nie op die openbare weg nie. verder het in die wegenverkeerswet nie eksplisiet word verbode nie, is dit oor die algemeen wel `n agterdeurtje wat die politie kan gebruik om te voorkom dat jy dit besig hou.

Benodigdheden

Een motor ontmoet:

Een goed onderhouden motor en versnellingsbak
Veiligheidsvoorzieningen, soos `n rolbeugel en racegordels
Bij voorkeur achterwiel- of vierwielaandrijving

Tydens die oefen word goedkoper agterbande aangeraai

Een differentieel met slipbeperking (opsioneel)

Een auto met veel `caster`. Dit beteken in feite dat hoe meer jy die voorwielen draai, wat meer na binne. Dit wil jy, omdat verhoogde negatiewe camber (camber is die `schuinte` van die wiel) het draaivermoë vergroot. Op dieselfde manier lei verhoogde positief camber tot minder indraaien, maar gee wel `n auto die op die regte stuk stabieler is.

`n rasbaan of oop gebied (dit is aangewese dat dit gevra word aan die lokale plaaslike; die bekeuringen is nie kinderagtig nie)

Pylonen van andere markeringen

Doen `n rekord met `n vriend om te dryf en advies te gee.