Roest kan `n ernstige probleemvorme vir jou motor. Jy kan selfs so erg wees dat alle stukke plaatwerk vervang moet word, en daarna kan die onderstel ernstig verswakker word. Voorkom hierdie probleme deur die buitekant van jou auto op die regte manier te behandel, en deur tydige aksie te onderneem as die eerste tekene van roest sigbaar word. Die beste manier om `n halt toe te roep is deur dit te voorkom.
Stappen
Metode 1 van 3: Roest vind voordat hy verspreidt
1. Inspecteer je wielkasten en bumpers. Die wielkaste is by uitstekplekke waar gereeld roestvorming ontstaat. Hierdie plekke word vinnig gesien en uit die uitsig, dus juis hierdie wielkaste word dikwels oor die hoof gesien by die soek na roest. Die meeste autobandfabrikanten bevelen aan om die bande elke 10.000 km te roteren, dus as jy dit gaan doen, inspekteer dan die wielkast met `n zaklamp as dit wiel eruit is. Tegelykertyd kan jy nou die plekke goed sien waar die bumpers aan die onderstel vas sit.
As die wielkast erg vuil is, maak die plek dan eers goed skoon met `n tuinslang. Kontroleer daarna nogmaals op rooster.
Gebruik die oomblik van roteren as geheuesteuntje om jou bumpers ook te kontroleer op roest. Oudere voertuie het dikwels geen metale bumpers nie, hierdie roes dikwels meer en die res van die voertuig.
2. Soek na roest op plekke waar die verskillende komponente aan mekaar vas sit. Een motor sal die eerste keer op plekke gaan ry waar twee stukke metaal aan mekaar vas is, seker as daar enige beweging in sit. Deur hierdie frictie slijt de lak eerder, en sorg juist vir beveiliging teen roest. Daarom sal jy auto op hierdie plekke eerder gaan roesten. Loop dus om die motor en kyk goed na alle plekke waar komponente by kom, soos die deurlys, die plek tussen die motorkap en die staal bo die voorwielen, en by die agterklep.
Maak alle deure oop, die motorkap en die agterklep by jou inspeksie.
Soek na blaasjes onder die lak, dit is dikwels `n teken van beginende roestvorming.
3. Inspecteer gereeld die onderzijde van je auto. Die onderkant van jou motor het te stel met die swaarste omstandighede, seker as die winter is en die wegen word gepekeld. Pekel sorg dat metaal eerder gaan roesten. Kontroleer die onderkant van jou motor dus altyd as jy die olie ververst of as jy die wielen roteert.
Gaan nooit onder jou motor lê sonder dat jy die regte outomatiese ondersteuning gebruik nie.
4. Maak seker dat jy geen water kan bly in jou motor nie. Jy is outomaties ontwerp om die meeste weersomstandighede goed te kan weerstaan. Maar dinge wat die staal moet beskerm teen roest, soos die lak en kunsstof afwerking, kan verslyten as die outo ouder word. As jy merk dat dit ergens water bly staan, soos in die bak van jou pick-up of in die kofferbak, sorg dan dat dit water goed kan weggaan sodat dit droog bly.
As jy kofferbak lek is en bly water in jou kofferbak staan, kontroleer dan of hy afvoergaten is wat verstopt sit. As die water in die kofferbak bly staan, kontroleer dan in die gebruiksaanwysing waar die afvoergaten sit en wat die afvoer blokkeert.
Metode 2 van 3: Je auto wassen om te voorkom
1. Was jy outomaties gereeld. Vuil kan nie direkte roest veroorsaak nie, maar dit kan wel toe lei dat jy dit laat slyt en dan is die beschermlaag weg. Ander sake wat die beskerming teen roest kan doen afneem met sy vogelpoep en gemorste brandstof. Dit kan deur jou vreten, en dan is die metaal baie bevattliker vir roest.
Was jy outomaties om die paar weke sodat jy en ander vuiligheid kan nie aantasten nie.
Vogelpoep en brandstof kan de lak weg vreten. Was jy auto dus as `n van die twee in kontak was met die lak van je auto.
2. Was die onderkant van je auto. As die weg in die winter gepekeld is, is jy meer kans op roest. Pekel mag nooit te lang met jou auto in aanraking wees nie, dus was jy outomaties gereeld in hierdie weersomstandighede.
By baie wasstraten word die onderkant ook gewas.
Jy kan ook jou motor opkrikken en die onderkant skoonspuiten met `n tuinslang.
3. Gebruik zuiveringszout om die pekel te neutraliseer. As jy dikwels met pekel maak, kan jy die onderkant van jou auto en die wielkaste was met `n mengsel van water en zuiveringszout. Jy het maar `n teelepel nodig om die effektiewe effek te neutraliseer.
Gebruik zuiveringszout altyd in kombinasie met `n skoonmaakmiddel vir motors.
Een theelepeltje zuiveringszout volstaat om die onderkant van jou auto te behandel.
4. Spoel je auto goed af. Jy sal vinniger slijten as jy restenskoonmaakmiddel nie goed afgespoel het nie. Spoel dus je auto altyd goed af na die was. Was jy auto nooit in direkte sonlig, want dan droogt die skoonmaakmiddel te vinnig op jou lak.
Jy kan kies om jou motor te kies om te deel. Begin byvoorbeeld met die kap en spoel alles sorgvuldig voordat jy verder gaan met die volgende deel.
Opgedroogd-skoonmaakmiddel sorg ook vir dat jy meer fletse word.
5. Dit is outomaties twee keer per jaar in die was. `n Wasbehandeling sorg dat jy nie net nie net nie, maar dat jy `n glimmening kan kry nie, jy sal ook teen dof en slijtage beskerm word. As jy twee keer per jaar aangebreek het om jou outomaties te gee, het jy `n ekstra laag beskerming gegee, en dit verkleint die kans op roestvorming.
Was is waterafstotend en het sorg vir `n ekstra beskermingslaag vir die lak.
Was beskermt die lak teen dof word deur direkte sonlicht.
Metode 3 van 3: Voorkomen dat roest zich verspreidt
1. Verwyder roest met `n skeermes van fyn skuurpapier. As jy eenmaal gevind het, is die saak om vinnige aksies te onderneem sodat dit nie kan versprei nie. Begin met die wegschrappen van die roest met `n scheermes of fyn schuurpapier. Kyk uit dat jy die lak nie beskadig om die roestplekje heen nie.
Verwyder alleen die roest. Kyk uit dat jy die lak eromheen nie beskadig nie.
As die verf gaan skilferen, dan dui dit aan dat dit nie meer goed is aan die metaal nie en dit sal nie meer kom nie. As die skilfers te sien is op `n groter gedeelte van jou outomatiese sal dit waarskynlik heeltemal weer gelakt word.
WENK VAN EEN DESKUNDIGE
Tom Eisenberg
Eigenaar van Weskus Bande & DiensTom Eisenberg is eienaar en bestuurder van Weskus Bande & Diens in Los Angeles, Kalifornië. Tom het meer as 10 jaar ervaring in die autobranche. Hy verwisselde al bande toe hy zestien was en het hom daarna omhooggewerk in die tak. Volgens Modern Tyre Dealer Magazine is sy garage een van die beste tien in die Verenigde State.
Tom Eisenberg Eigenaar van Weskus Bande & Diens
Met skuurpapier kan jy eers verwyder word. Tom Eisenberg, eienaar van Weskus Bande & Diens: "Hoe jy ontslae raak van waar dit sit en hoe erg dit is. Jy kan skuurpapier gebruik om die roest te gebruik lichtjes weg te schuren en die plek en weer lakken. As dit om die carrosserie gaan, kan jy beter na `n motorhuis gaan. Jy kan die metaal anders verpesten of een gelykmatig oppervlak kry by die laken."
2. Breng roestverwijderaar aan om verdere verspreiding van roest te voorkom. As jy die roest verwyder het, kan jy `n roestverwijderaar aanbring, soos die produk Hammerite. Hierdeur voorkom jy dat jy weer sal vorm op die behandelde gedeelte. Die meeste roestverwijderaars word gelewer met `n aanbringkwastje; steek die kwastje in die roestverwydering en bring `n dunne laag aan op die gedeelte waar jy die roest verwyder het.
As daar geen kwastje by zat kan jy `n wattenstaafje of klein doekje gebruik om dit aan te bring op die metaal. Gebruik geen spuitbus.
Jy kan ontslae raak by die meeste sake met automateriale.
3. Laat die roestverwijderaar volledig opdrogen. Afhanklik van die middel wat jy gebruik en van die weersomstandighede kan dit goed selfs duren voordat die roestverwijderaar volledig opgedroog is. Lees die instruksies op die vleis om te sien hoe jy moet wag voordat jy na die volgende stap kan gaan.
As dit koud en/of vochtig is, sal dit langer duur voordat dit middel goed opgedroog word.
Roestverwijderaar sal vinniger gedrogen in direkte sonlicht.
4. Breng primer aan op die opgedroogde roestverwijderaar. Breng met `n klein kwastje `n laagje primer aan op die stuk metaal wat eers roestig was, oor die roestverwijderaar heen. Dit moet `n dun laagje word, maar goed gedek, dus jy mag geen metaal meer deurheen sien nie. Breng nie te veel aan nie, want dan kry jy druipers.
Verwyder te veel vervaardige primer met wat keukenpapier of doekje, voordat die kans om te gaan druipen.
Laat die primer volledig opdrogen voordat jy die lak gaan aanbring.
5. Soek na die regte kleur autolak. Jy kan die regte kleurkode op verskillende maniere vind. Baie autofabrikanten kan die regte kleur lewer aan die hand van jou VIN-nommer. Vaak staat die kleurkode ook bekend op die plaat in die deurstyl, waar ook die VIN-nommer op staat. Ga met hierdie kleurkode na `n winkel met automaterialen of na die handelaar om die regte lak te stel.
Maak seker dat jy die presiese kleur koop vir jou tipe motor, anders gaan jy in direkte sonlig kleurverskil sien.
Jy kan koop by die meeste winkels met motormateriaal en by sommige handelaars.
6. Breng die lak aan op die primer. Doe wat lak op jou kwastje en bring het aan op die opgedroogde primer. Doen dit nie met lang vegen nie, want dan moet jy lyne in die lak sien. Bring die lak aan in die middel van die plekje en laat dit gelykmatig versprei.
Gebruik nie te veel lak nie, want dan kry jy druipers.
As die aangetaste plek groter is dan een sentimeter kan jy oor die plek nat te skuur.
Gratis stap vir stap instruksies
