Motorry

Inhoud

Stappen
Wenke
Waarschuwingen

Wil jy die wind in jou haar voel as jy oor die snelweg rydt? Of het jy `n midlifecrisis? As jy die regte motor gevind het en jy het jou rybewys, dan kan jy dit artikel gebruik om te begin aan jou lewe as motorryder.

Stappen

Metode 1 van 3: Veiligheid en voorbereiding

1. Lees watter veiligheidsmaatreëls jy moet neem. Motorry kan heel gevaarlik wees. Jy moet weet hoe jy veilig kan wees om jouself en ander verkeersdeelnemers nie te verower nie. Hier volg `n aantal basisvoorskrifte:

Draag beskermde kleding.
Hou genoeg afstand tot ander weggebruikers.
Hou jy aan die maksimum snelheid en volg die snelheid van die rus van die verkeer.
Kontroleer jou motor gereeld op veiligheid. Kontroleer gereeld die volgende onderdelen van jou motor op werking en slytage: bande, wiele, hendels, pedalen, kabels, slangen, accu, koplamp, remlicht, rigtingaanwyser, spiegels, vloeistofvlakke (en moontlike lekkages), frame, vering, ketting of riem, standaard.

2. Lees die gebruiksaanwysing van jou motor. Raak vertrouwd met die verskillende onderdelen en met die gevoel van jou motor op die weg en snelweg. Hier volg `n aantal belangrike komponente en bedieningskomponente:

Die gashendel in jou regterhandvat

Die remhendel aan die regterkant van jou stuur

Die koppelingshendel aan die linkerkant van jou stuur

Dit skakelpedaal by jou linkervoet

Die meters vir snelheid en bensinvlak

3. Lees die inligting op die webwerf van die CBR. Op die webwerf van die CBR vind jy allerlei inligting oor motorry in Nederland en die rybewys wat nodig is. Kontroleer wat die reëls is wat betref:

Verzekeringsvoorwaarden.

De regels omtrent passagiers.

Snelheidslimieten.

Of motoren wel of nie geoorloof is op spitsstroken nie.

Regels omtrent geluid

4. Haal je rijbewijs. In Nederland moet jy by die CBR jou teorie-eksamen doen en twee praktykeksamen. Daar is drie verskillende kategorieë motorrybewyse: A1, A2 en A. Die kategorie is afhanklik van die tipe motor, jou ouderdom en jou ervaring.

Metode 2 van 3: Leren hoe jy motor werk

1. Soek `n goeie ryskool. Maak seker dat jy altyd iemand met ervaring en kennis van sake by is as jy vir die eerste motor gaan ry. Neem dus rijlessen by `n gerenomeerde ryschool.

2. Ga op je motor sit. Dit kan `n bietjie raar aanvoelen as jy vir die eerste keer oor die motor heen slaat. Probeer die volgende stappe:

Balanseerder jouself deur uitsig teen die tenk aan te sluit terwyl jy op die handvatten plaast.

As jy begin vanaf die linkerkant plaas jy jou hele gewig op jou linkerbeen. Gaan nooit op jou motor sit vanaf die ander kant van die standaard nie. As jou motor `n middelstandaard kan jy self kies vanaf watter kant jy op jou motor gaan sit.

Til je rechterbeen hoog op en sla je been oor die motor. As jy hoog was, weet jy seker dat jy nie meer teëgekom het voordat jy die ander kant van die motor bereik het nie. Ga nooit vanaf die agterkant op jou motor sit nie.

3. Voel je op jou gemak op jou motor. Nou jy op jou motor sit moet jy selfs die tyd neem om te wennen aan die gewig van die motor en het gevoel. Pas jy spiegels aan indien nodig en kyk waar die voetsteunen sit. Soek uit waar die knoppen sit vir die rigtingaanwyser, jy loop en jy lampe.

4. Leer hoe je de motor bedient. `n Instrukteur kan jy presies uitlê watter basisvaardighede jy nodig het om motor te ry: hoe jy moet begin, gas gee, gas minderen, skakelen, remmen, stop, parkeren en weer begin. As jy hierdie vaardighede wil leer, moet jy eers weet hoe jy die motor bedien.

5. Leer hoe jy gas gee en remt. Met je rechterhand bedien je de gashendel en de voorrem. Met je rechtervoet bedien je de achterrem.

As jy het handvat na jou liggaam toe draait jy gas. Wees vooruitsig. Baie gas kan gevaarlik wees en dit kan `n onbedoelde wees "wieletjie" veroorsaak.

Deur die hendel met jou regterhand in die trekken bedien je de voorrem. Ook hier moet jy vir jou sien. By baie motors kan jy die rem bedien met twee vingers, by sommige motors moet jy jou hele hand gebruik.

Die agterrem is veral nuttig by situasies met min traksie, of as je langzaam rijdt. By `n motor met baie gewig aan die agterkant, soos `n cruiser, kan dit wel effektief wees om die agterrem te gebruik.

6. Leer hoe jy jou skakel gebruik. Die koppeling by die linkerhandvat is die koppeling. Ook vir hierdie hendel geld dat jy die hendel kan bedien met twee vingers of met jou hele hand.

Die koppeling bedien die verbinding tussen die motor en die versnelling. Deur die hantering in te trek ontkoppel jy die verbinding tussen motor en versnelling. Deur die hantering los te laat is die twee dele weer met mekaar verbonde. As jy die handeling intrek, is jy outomaties in neutraal, onafhanklik van die versnelling waar jy in bevind. As jy die skakel loslaat het jy jou motor in die deur jou geselekteerde versnelling.

Bedien die skakelaar en vooruitsig, net as by die rem en die gashendel.

7. Leer hoe jy skakel. Jy skakel op `n motor deur die skakelpedaal na bo of onder te verplaas met jou linkervoet.

Die meeste motors volg die patroon "1 naar beneden, 5 omhoog". Dus van boven naar beneden: 6e versnelling (indien aanwezig), 5e versnelling, 4e versnelling, 3e versnelling, 2e versnelling, NEUTRAAL, 1e versnelling.

Jy kan selfs voordat jy hier aan gewend bent, dus oefen om die neutraalstand te vind met jou linkervoet. By neutraal sien jy `n groene "N" by die snelheidsmeter.

Skakel in hierdie volgorde: trek met jou linkerhand jou koppelingshendel in, skakel met jou linkervoet, laat jou koppeling opkom.

As jy gas iets laat opkom terwyl jy skakel laat opkom moet jy vloeiender skakel tussen die versnelling.

8. Begin jou motor. Moderne motors hoef nie meer aangetrap te word nie, hulle begin elektries. Volg die volgende stappe om jou motor te begin:

Zet eers die noodstopskakelaar in die "aan"-posisie (die noodstopschakelaar is gewoonlik `n knop met die regterhandvat).

Draai dan jou kontaksleutel na "AAN". Die meeste motors voer nou `n selfbeheer uit.

Zorg dat die motor in neutrale staat. De groene "N" is te sien by jou meters.

Trek die hendel van jou koppeling in. By sommige motors moet jy dit doen om te begin.

Druk op die startknop (die knop is gewoonlik te herken aan `n ronde pyl om `n bliksemflits heen, jy vind die knop gewoonlik onder die noodstopskakelaar). As dit goed is, word die motor nou begin. By sommige motors moet jy `n klein bietjie gas gee om die motor te kry.

Wees geduldig terwyl die motor opwarmt. As die motor begin kan dit 45 sekondes tot enkele minute duur voordat jy kan gaan ry. Die motor moet eers opgewarm word om veilig te kan ry.

9. Vergeet nooit om jou standaard in te klappen met jou voete nie. Dit kan gevaarlik wees as jy dit vergeet. By `n middelstandaard moet jy die motor na voren beweeg om hierdie in te klap. As je standaard is ingeklap jy jouself en die motor recht met je tenen. Nou is jy klaar om te gaan ry.

Metode 3 van 3: Die praktyk

1. Soek `n veilige, rustige plek om te oefen. Doen dit altyd onder begeleiding van `n betroubare ryinstrukteur.

2. Begin lank, oefen die basis van die gas gee en remmen in die eerste versnelling. Onthou dat jy daarvoor die volgende moet doen:

Trek die koppelingshendel in.

Duw het skakelpedaal na onder met jou voete, na die eerste versnelling.

Laat jou skakel vir sigbare opkoms.

Gee `n bietjie gas om te voorkom dat die motor afslaat.

Nou voel jy jou motor na voren beweegt. Zet beide voete op die voetsteunen as jy genoeg vaart het. Gefeliciteerd! Jy rydt op `n motor! Voordat jy vertrek met die noorderzon, moet jy eers selfs die remmen kontroleer.

3. Manoeuvreer is `n motor met `n tegniek wat bekend staan as teensturen.

As jy `n snelheid van 16 km/u bereik het jy teen die handvat aan die kant waarna jy wil stuur. As jy na regs wil stuur leun jy `n bietjie na regs terwyl jy die regterhandvat van jou liggaam af duwt.

4. Oefen skakelen. As jy eenmaal gewend bent om te ry, is dit tyd om na hoër versnelling te skakel. Dit moet ook moontlik wees om te vloei. Daar is ervaring en spiergeheue wat nodig is.

5. Verlaat de parkeerplaats. As jy eenmaal gewend bent aan die motorry op parkeerplaatsen sal jy ryinstrukteur jy meenemen na die openbare weg om te wennen aan ry op plekke waar wel verkeer is.

Wenke

"Waar jy na kyk is waar jy na toe gaan." Kyk nie na die grond nie, want dan moet jy eerder vallen. As jy iets op die weg lig kan jy beter kyk na waar jy natoe wil, dan na die voorwerp self, want dan moet jy dit eerder raken. Dit is natuurlik altyd goed om te weet wat jy is, maar dit is gevaarlik om na iets te kyk wat nie in jou ryrigting is nie.

Waarschuwingen

Motorryders loop meer risiko op verwondering en selfs die dood. Berei jouself goed vir en lees alle moontlike inligting oor veiligheid.
Leer motorry moet altyd onder begeleiding van `n ervare ryinstrukteur gebeur.