Schakel op 'n fiets: 15 stappe (met afbeeldingen)

Inhoud

Stappen
Wenke

Ben jy heeltemal klaar met elke keer jy deurtrapper die heuvel op sleuren? Versnellingen maak die fietse gemakliker én doeltreffender, of jy nou heuvels op moet of gewoon deur die stad rydt. Begrip van die basis van hoe versnelling werk kan die manier waarop jy fiets heeltemal verander. Leer hierdie tegnieke dus vandag nog en ga fietse in styl!

Stappen

Deel1 van 3: Versnellingen herkennen

Dit onderdeel leer jy hoe jy kan sien of jy fietsversnelling het, en so ja, hoe baie.om meteen deur te gaan na die onderdeel oor skakelen.

Prent getiteld Skakel ratte op `n fiets Stap 1

1. Tel die aantal tandwielen by die pedalen. As jy op `n fiets wil skakel, sal jy regtig `n fiets met versnelling moet hê. Gelukkig is dit maklik om te kontroleer. Kyk eers na die pedalen. In het midden zitten één of meer metale ringen met tanden die in die ketting grijpen. Dit is die voorste tandwielen. Tel die aantal tandwielen wat jy sien.

Die meeste fietse het een, twee of drie voorste tandwielen.

Prent getiteld Skakel ratte op `n fiets Stap 2

2. Tel die aantal tandwielen op die agterwiel. Kyk nou na die agterwiel. As dit goed is, sien jy dat die ketting vanaf die voorste tandwielen deurloopt oor `n tweede stel tandwielen, in die middel van die agterwiel. Dit is die agterste tandwielen. Tel hoeveel jy sien.

As jy fietsversnellingen het, is daar deurgaans meer tandwielen agter en voor. Sommige fietse het in totaal tien of meer tandwielen gehad.

Prent getiteld Skakel ratte op `n fiets Stap 3

3. Vermenigvuldig het twee aantallen om te kom hoeveel versnelling jy fiets het. Vermenigvuldig is eenvoudigweg het aantal tandwiele vir met die aantal tandwielen agter. Dit gee jou die totale aantal versnellings wat jy fiets het.

Byvoorbeeld: as jy drie tandwielen het wat jy agter is, dan het jy fietse 3 × 6 = 18 versnellingen. As jy een tandwiel voor het en sewe agter, dan het jy fiets dus 1 × 7 = 7 versnellingen.

As jy fiets maar één tandwiel vir en één agter het, het jy dus 1 × 1 = 1 versnelling. So`n fiets word ook wel `n `deurtrapper` genoem. Ek kan ongelukkig nie met hierdie fietse skakel nie.

Deel2 van 3: Die basis van skakelen

Prent getiteld Skakel ratte op `n fiets Stap 4

1. Gebruik jou linkerhand om met die voorste tandwielen te skakel. Fietsen met versnellingen het amper altyd die bediening op die stuur sit. As jy die bediening by jou linkerhand gebruik, word `n sogenaamde geplaas derailleur de ketting van tandwiel na tandwiel. Daar is `n paar tipe bediening wat baie voorkom op fietse. Hierdie is:

Verstellers met `n draaigreep wat jy bedien deur met jou pols te draai
Kleine schakelaars boven of onder die handvatten wat jy bedien met je twee
Grotere schakelaars naast die remmen wat jy bedien met jou vingertoppen
Zeldzamer is elektroniese schakelaars of schakelaars wat aan die raam van die fiets gemonteer is

Prent getiteld Skakel ratte op `n fiets Stap 5

2. Gebruik jou regterhand om die agterste tandwiele te skakel. Die agterste tandwielen het hul eie derailleur. Met jou regterhand kan jy die derailleur van links na regs beweeg, waarmee die ketting verplaas word van tandwiel na tandwiel. Die agterste tandwielen het byna altyd dieselfde meganisme as die voorste tandwielen.

Prent getiteld Skakel ratte op `n fiets Stap 6

3. Schakel terug om die trappe ligter maar minder kragtig te maak. Jy kan skakels om die fietse makliker te maak in sekere situasies. Terugskakelen (skakel na `n ligtere versnelling) maak die trap vinniger en makliker, maar elke omwenteling van jou trappers bring jou minder ver. Daar is twee maniere om terug te skakel:

Schakel na een kleiner tandwiel aan die voorkant.

Schakel na een groter tandwiel aan die agterkant.

Prent getiteld Skakel ratte op `n fiets Stap 7

4. Schakel op om die trap swaarder en kragtiger te maak. Dit omgekeerde van terugskakelen is opskakel, dikwels skakel na `n hoër versnelling. Dit maak die trappe swaarder, maar elke omwenteling van jou trappers sal jy verder bring en jou meer snelheid besorgen. Daar is ook twee maniere om te skakel:

Schakel na een groter tandwiel aan die voorkant.

Schakel na een kleiner tandwiel aan die agterkant.

Prent getiteld Skakel ratte op `n fiets Stap 8

5. Oefen met skakels op `n vlakke plek. `n Goeie manier om te leer skakel is eenvoudig deur dit te probeer! Vind `n veilige en vlakke plek (zoals `n park) en begin met trappe. Probeer nou om terug te skakel. Jy hoort as dit goed is `n klik van wat geratel, en jy voel dat jy swaarder of lichter word, afhangend van watter kant jy op geskakel het. Oefen met beide skakelaars en skakel beide na bo as na onder om onder die knie te kry.

Prent getiteld Skakel ratte op `n fiets Stap 9

6. Schakel alleen tydens die trap. Dit is waarskynlik selfs wennen as jy gewend is aan `n fiets met `n terugtraprem. Die ketting kan alleen maar in `n nuwe tandwiel gryp as hy gespannen word, en hiervoor moet jy na vore trap. As jy skakel terwyl jy terugtrapt of heeltemal nie trapt nie, sal die ketting nie strak genoeg staan nie en dus nie aangryp nie. As jy dan weer begin met trappen kan die ketting gaan ratelen of selfs van die tandwiel af loop, en dit is nie handig tydens die fietsen.

Deel3 van 3: Leren hoe en wanneer jy moet skakel

Prent getiteld Skakel ratte op `n fiets Stap 10

1. Begin in `n lage versnelling. Die eerste paar omwentelinge wat jy met jou trappers maak, is dikwels die swaarste, omdat jy vanuit `n toestand moet versnel. Dus as jy met fietse begin, gebruik dan `n goeie versnelling om vinniger en makliker te maak.

Jy kan dit die beste ook doen wanneer jy tot stilstand kom en dan weer moet gaan trap (zoals vir `n rooi lig).
As jy weet dat jy binnekort tot stilstand gaan kom, is dit `n goeie idee om alvast terug te skakel, sodat jy dadelik makliker is om te versnel. Dit is heeltemal die geval as jy weet dat jy uit `n laaste kom, soos `n oprylaan wat bergopwaarts loop.

Prent getiteld Skakel ratte op `n fiets Stap 11

2. Snel geleidelik omhoog namate jou snelheid opbout. Naarmate jy vinniger en vinniger gaan fietsen sal jy merk dat die lagere versnelling te lig aanvoelen. As jy meer snelheid wil opbou, skakel dan op. Jy moet merk dat die pedalen swaarder aanvoelen en jy kan versnelling bly.

As je fietst op gematigde terrein (bijv. in die stad met hier en daar `n heuweltjie) sal `n versnelling ergens in die middelste prima werke vir jou normale kruissnelheid. As jy byvoorbeeld 18 versnellings het (drie tandwielen vir en na agter), sal die tweede tandwiel vir en die derde tandwiel agter `n goeie middelweg-optie wees.

Prent getiteld Skakel ratte op `n fiets Stap 12

3. Schakel terug voor heuwels. Dit is `n belangrike vaardigheid, en as jy dit nie doen nie, sal jy jou fiets omhoog moet doen by swaardere heuwels. Dit is amper onmogelijk om te bergop te fiets in `n hoë versnelling. In `n groot versnelling kan jy die heuwel opkom sonder al te veel ekstra moeite.

Goed vind jy dit op die moeilikheid begin om langzaam heuwels te kom in `n groot versnelling. Dit is logies: omdat jy `n lae snelheid het om in balans te bly. Gelukkig is die snelheid ook makliker om `n voet aan die grond te kry as jy balansverlies.

Prent getiteld Skakel ratte op `n fiets Stap 13

4. Schakel op voor relatief vlakke stukken en afdalingen. As jy snelheid wil opbou, kan jy die beste hoër versnelling gebruik. Deur geleidelik aan te skakel na die hoogste versnelling kan jy bly versnel totdat jy topsnelheid bereik het. Wees goed ekstra sigbaar as jy so vinnig gaan, jy doen jouself soveel makliker pyn.

Een hoë versnelling gebruik is vrywel die enige manier om te versnelling tydens die afdalen. Lagere versnellingen kan die ketting nie vinnig genoeg laat draai om die wielen by te hou tydens `n afdaling nie, waardeur dit byna onmogelijk is om verder te versnellen bovenop die versnelling van die afdalen self.

Prent getiteld Verskuif ratte op `n fiets Stap 14

5. Wees vooruitsig met opskakelen om gewrichtsblessures te voorkom. Dit kan baie goed wees om jou fiets vooruit te `pompen` in `n hoë versnelling, maar op die langer termyn is dit moontlik sleg vir jou gewrichten. Met so `n groot inspanning vooruit kom op `n fiets in `n hoë versnelling kan jy flink onder druk zetten (vooral jy knieën), wat kan lei tot pyn en selfs blessures. Ook om jou hart en langer te oefen is dit beter om in `n lagere versnelling en in `n gereelde tempo te fietse.

Voor die duidelikheid: jy mag jou hoër versnelling natuurlik wel gebruik, maar jy is alleen as jy geleidelik natoe werk nadat jy al wat snelheid opgebou is.

Prent getiteld Skakel ratte op `n fiets Stap 15

6. Vermijd versnellingen waarin die ketting hakskeef staat. As jy na jou kyk terwyl jy geskakel word, sal jy dalk sien dat die soms ietwat diagonaal staat. Dit is geen probleem nie, tensy jy `n versnelling kiest waar die ketting heel scheef staat. Gevolglik kan jy dit verslyten en na `n tydje selfs breek, en op die korte termijn kan jy sorg vir geratel en ontsporing van die ketting. As vuistregel kan jy die grootste en kleinste tandwielen beide vir en agter die beste vermijden wees. Van, met ander woorde:

Vermyd het grootste tandwiel voor met die grootste tandwielen agter.

Vermyd het kleinste tandwiel voor met die kleinste tandwielen agter.

Wenke

Gebruik by sterk teenwind een versnelling lager dan jy normaal gesproken sou doen. Jy gaan dan iets langer, maar jy sal langer volhou in `n konstante tempo.
Die grootteverskil tussen die voorste en die agterste tandwiel bepaal hoe hard jy moet trap om vooruit te kom en hoe vinnig jy vooruit kom. Byvoorbeeld: as die twee tandwiele vrywel selfs groot is, sal jy agterwiel een keer draai vir elke omwenteling van jou trappers. As jy daar `n groot tandwiel vir het en `n klein agter, dan sal jy agterwiel verskeie keren draaie vir elke omwenteling van jou trappers. Hiermee kan jy hoër snelhede inhaal, maar dit kos meer moeite om te versnel.
Speel veilig en gebruik by die bergop rijden `n te lage versnelling. Zo snel trap met minder teenwicht is vermoeiend, maar dit is beter vir jou dan jouself die heuwel op vechten. Daarbenewens kan jy dit langer volg.
Schakel vroeg terug vir `n klim. Jy wil vermijden dat jy in alle haast moet terugskakel terwyl jy al bergop het om te gaan.
Baie mense vind tussen die 75 en 90 rotasies per minuut die fynste trapsnelheid om vir langer tyd aan te hou. Op hierdie snelheid maak jy `n volledige omwenteling in iets minder tyd dan jy kos om `eenentwintig` te sê.