Een auto besturen

Inhoud

Stappen
Waarschuwingen

In Hollywood-films is daar dikwels heftige agtervolgings om te sien, dit is nie bepaal demonstrasies van veilig bestuur in `n motor nie. Dit is goed om te verstaan, want `n auto wat op `n veilige manier bestuur word, sien jy nie eenmaal so opwindend uit op die witte doek nie. Twee belangrike aspekte van veilig stuur is: beide hande aan die stuur en beide op die weg.

Stappen

Metode 1 van 3: Je stuur op die regte manier vashou

1. Hou je stuur met beide hande vast. Wees altyd voorbereid om vinnig `n besluit in noodgevallen te maak. Maak seker dat jy te allen tyde so veel moontlike beheer oor die outomatiese hou. In die geval van `n handgeskakelde motor is dit van belang dat jy nie jou regterhand skakel nie. Verplaas jou hand na die skakel meteen weer terug na die stuur.

Natuurlik moet jy ook by die bediendes van jou ruitenwissers, koplampen en rigtingaanwyser `n hand van die stuur moet haal. Maar die bediening hiervan sit alles by die stuur, om te voorkom dat jy met een hand stuur.
Jy outomaties in sy agteruit zetten is `n uitsondering op die reël.

2. Hou je stuur stevig vast. Weersta die drang om je stuur losjes vas te hou. Maar werk moet jy ook nie hard knijpen in jou stuur nie. Daar word jy armen moe van, en dit kan dat jy hierdeur sekere trillings in die stuur die as waarskuwing kan bedien nie voelt.

Die `aanvoelen` van die auto via die stuur is `n ander belangrike reden om met twee hande te stuur.

3. Hou jy stuur groot op die posisie `10 en 2` of op `9 en 3`. Beeld jy in dat jy `n klok stuur is, met 12 uur as top van die stuur. Plaas jou linkerhand op die plek waar die uurwyser 9 of 10 uur aan sou gee. Plaas jou regterhand op die plek waar die uurwyser 2 van 3 uur kan gee.

`10 en 2` is geskik vir ouer motors, of auto`s met `n groot stuur en geen stuurbekrachtiging.

`9 en 3` is die nuwe norm, en is geskik vir moderne motors met stuurbekrachtiging, `n kleiner stuur en lugsakke.

4. Let op jy duimen. As jy op `n verharde weg rydt, kan jy dit vashou met jou duimen om die stuur heen. Op onverharde wegen plaas jy jy duimen langs die rand van die stuur, alsof jy met beide hande jy duim omhoog doen.

As jy jou duimen om die stuur heen doen op onverharde wegen kun jy jouself verwonden. Jy kan met baie krag obstakels raken wat dit vinnig kan stuur.

As jy op `n verharde weg rydt met jou hande op die posisie `9 en 3`, dan kan jy jou duimen op die spreek van die stuur laat rusten, op die plek waar jy gepraat het.

Metode 2 van 3: Afslaan

1. Begin met die deurgeefmethode. By die deurgeefmethode trek jy die stuurnaar onder in die waarin jy wil draai (als jy linksaf slaat trek jy met jou linkerhand, en vice versa). Terwyl jy dit stuur omlaag trek ontspan jy jou ander hand. Laat hierdie ander hand na beneden glijden langs die stuur om waar hierdie saamkom met die `trekkende` eerste hand bo jou kruis. As hulle mekaar raken, kan jy die `trekkende` hand ontspan, hier neem ander oorhandig. Duw het stuur omhoog totdat jy die hoek om gebuig het.

As jy net leert autorijden kun jy die beste met hierdie tegniek begin by die afslaan, want dit is eenvoudig onder die knie te kry.
Gebruik hierdie tegniek op onverharde wegen, maar ook in drukke stede met baie verkeer waar jy baie moet afslaan. Hierdie tegniek gee meer ruimte om te skakel en rigting te gee.
Gebruik hierdie tegniek ook by auto`s met groot stuur, en/of auto`s sonder stuurbekrachtiging.
In die Engels noem men de deurgeefmethode `Push-and-pull`, dikwels getrek en duwen.

2. Gaan verder met die oorpakmetode. Draai die stuur in die rigting waarin jy outomaties stuur. Hou ook die posisie `9 en 3` of `10 en 2` aan. As jy meer stuur dan 90 grade moet draai om dit af te slaan om te voltooi, ontspan dan die hand wat op die oomblik bo jou kruis sit, en jy hand op die plek. Bly die stuur deurdraai met jou bokant, totdat hierdie hand die ander hand by jou kruis raak. Op daardie oomblik is jy `onderhand` na die boonste punt van die stuur. Blijf dit stuur na beneden te trek totdat jy die draai voltooi het.

Gebruik hierdie metode vir klein veranderinge, byvoorbeeld die wissel van rybaan.

Gebruik hierdie metode as jy op die snelweg rydt of op ander wegen met hoë snelheid.

In die Engels noem men die oorpakmethode `Rotational steering`, oftewel rotatiesturen.

3. Leer goed stuur by achteruitrijden. Kyk goed in alle spiegels sodat jy seker weet dat daar geen mense of obstakels in die ryrichting is nie. Plaas jou regterarm aan die agterkant van die byrijdersstoel. Draai is boonop 90 grade na regs sodat jy goed deur jou agterruit kan kyk. Plaas jou linkerhand op die boonste punt van die stuur (12 uur). Om agteruit rijdend na regs te draai, stuur jy na regs, en omgekeerd.

Hou in gedagtes dat jy in hierdie posisie nie goed kan sien wat jy aan die byryderskant van die auto bevind nie.

Laat die motor so baie moontlik na uitrol. As jy al ekstra gas moet gee, doen dit dan met maat. Kyk uit dat jy nie vinnig rydt in sy agteruit nie.

Vertrou nie alleen maar op spiegels van `n agteruitrijcamera by die agteruitrijden nie.

Metode 3 van 3: Veilig rijden

1. Stel jou stoel en stuur op die regte wyse in. Pas die hoogte en afstand aan sodat jy gemaklik kan sit. Kyk uit dat jy jou stoel nie te ver na agter plaast nie, want dan moet jy voorover buigen om goed by jy stuur te kan. Sorg dat jou liggaam nie onnodig gespannen is nie, want daar word jy moe van en jy raak afgelei, wat jou reaksievermoë afneem.

Die posisie van jou stoel kan van invloed wees op die keuse van handposisie: `9 en 3` of `10 en 2`. Langere mense vind dikwels `10 en 2` prettiger, omdat hulle lengte van invloed is op die posisie van die stuur en die stoel.

2. Jy het ook `n punt wat verder weg is. Richt jy blik op `n punt wat 1000 tot 1500 meter verder op die weg is. So kan jy voorbereid wees op bochten, gevaren of ander faktore wat nodig is. Anticipeer op hierdie stuurmomenten. Gun jouself voldoende tyd om veranderinge in stuurrigting te kan beplan.

As jy in `n skerp bocht sit sodat jy `n blikveld betekenisvolle verkleind is, jy kyk dan op die verste punt wat jy vir jou kan sien op die weg.

Vertrou op jou gesigsveld (die hele gebied wat jy kan oorsien sonder om te beweeg) om te reageer op veranderinge wat naderby gebeur.

3. Begryp die snelheid van invloed op die stuur. As jy die snelheid moet stuur, moet jy meer krag plaas by die stuur. Op plekke waar jy langzamer rydt, soos op parkeerplaatsen of in die stad, moet jy verder stuur vir dieselfde resultaat. Andersom geld dat jy jou stuur op hoë snelheid dikwels net `n bietjie hoef te draai. Met `n klein beweging van jou stuur sal jy op die snelweg al flink van rigting verander.

4. Stuur so min moontlik as jy stilstaat. Dit is nie goed vir die bande en jou stuurkragstelsel om te stuur as die outomatiese stilstaat nie. Doen dit net as dit nie anders kan nie, byvoorbeeld by fileparkeren of wanneer jy van rigting moet verander op `n klein weg. In ander gevalle kan jy beter vermijden.

5. Stuur veilig met één hand. Hou optimale beheer oor jou auto as jy `n hand van die stuur moet haal. Gebruik vir die bediendes van die richtingaanwyser en by die skakeling van die hand wat die dichtstbij is. Hou jou ander hand op sy plek terwyl jy dit doen. Jy verander die posisie van die hand wat aan die stuur bly nie, want dan het jy heel selfs geen hande aan die stuur nie.

Waarschuwingen

Hou die stuur nie aan die onderkant groot nie, met die handpalmen na jou toe. Dit beperk die beweging van jou armen en daardeur beperk die beheer oor die auto.
Laat dit nie na die oorspronklike posisie draai nie. As jy dit doen raak jy selfs die kontrole oor die motor kwyt, en jy kan dit nie stuur na die regte posisie terug draait nie, byvoorbeeld as jy auto nie goed uitgelijnd is nie.