'n Autostart sonder sleutel

Inhoud

Stappen
Wenke
Waarschuwingen

By die meeste nuwe motors is dit nie eenvoudig om toegang te verkry tot die bedrading nie, die stuurkolom is gereeld toegerus met allerlei veiligheidsmaatreëls om te voorkom dat die outomatiese begin sonder sleutel kan word. Maar ouer motors (tot halverwege die jare `90) is dikwels goed moontlik om sonder sleutel te begin, hak handig vir as jy jou sleutels gebuig het. Wees heel voorskou as jy met die bedrading gaan werk en lees die gebruiksaanwysing vir spesifieke instruksies oor die kleurkodes en bedrading van jou tipe auto. Gaan vinnig na stap 1 om te leer hoe jy outomaties sonder sleutel begin.

Stappen

Metode 1 van 3: Die outomatiese begin vanaf die stuurkolom

1. Ga de auto in. Alleen as die auto van jou is en as jy dit kan wys hoe jy die glas kapot slaan. Maar kyk uit, dit kan jou outomatiese alarm afskakel.

Hierdie metode werk alleen by auto`s van middel jare `90 of ouder. By nuwe modelle is baie tyd bestee aan die beveiliging, en word begin sonder `n sleutel alleen moontlik as jy `n deskundige gebuig. As jy byvoorbeeld by `n Honda Civic uit 2002 probeer het, dan sal die alarm afgaan en die beginmeganisme geblokkeer word, sodat niemand outomaties meer sal kan begin.
Kontroleer in die gebruiksaanwysing van die stuurkolom uit mekaar gehaald kan word. Met hierdie metode kan jy permanente skade toebring.

2. Verwyder die plastic behuizing van die stuurkolom. Die behuising word gewoonlik op sy plek gehou deur `n paar verborge klemmetjes of wat kruiskopschroefjes. Verwyder die klemmen van schroeven en verwyder dan die behuizing.

By sommige ou motors kan jy die kontakslot omdraai sonder sleutel deur is op presies die regte manier `n skroefdraaier met platkop in te slaan. Daarna het jy die skroefdraaier gedraai om die motor te begin. Dit is erg moeilik, maar nie onmogelijk nie.

3. Onderskei die verskillende bundels draden. As jy die paneel van die stuurkolom verwyder het, sien jy allerlei draden loop. Laat jy nie ontmoedig nie, maar leer die regte bundel herkennen. Daar is meestal drie belangrike bundels wat onderskei word:

Die bedrading van die hendels aan die ene kant van die stuurkolom, soos lig en rigtingaanwyser.

Die bedrading van die hendels aan die ander kant, soos ruitenwisser of stoelverwarming.

Die bedrading wat verband hou is met die accu en die contactslot

4. Duw de bundel van die accu en contactslot opzij. Een van hierdie draden is die stroomtoevoer van die kontakslot, `n ander draad is kontakbedrading en nog `n draad is vir die begin. Die ander kleure is afhanklik van die vervaardiger. Lees die gebruiksaanwysing van kyk aanlyn om verskillende kleure te onderskei.

Soms is die kontakdrade bruin en die begindrade geel, die accudraden is gewoonlik rooi. Maar die enige manier om dit seker te maak, is die gebruiksaanwysing om te lees. Wees voorzichtig, jy staan onder stroom as jy die verkeerde draden verbind.

5. Strip de accudraden ongeveer 2,5 cm en draai dit in mekaar. Doe is wat tape omheen en kyk uit dat dit nie teen metale dele aankom nie. Deur hierdie draden in mekaar te draden hefboom jy stroom aan die contactslot, wat die motor kan draai nadat die outomatiese begin is.

6. Verbind het contactslot met die accudraad. Nou sien jy die lampies op die dashboard oplichten. As jy dit doen om na die radio te luister, ben jy nou klaar. As jy met die motor wil ry, moet jy die begindraad verbind, en dit kan gevaarlik wees.

7. Strip die beginraad ongeveer 13 mm, maar wees heel voorzichtig. Nou moet jy goed uitkijk dat die draden nie per ongeluk kontak maak nie, jy moet alles goed onder beheer. Hou het gestripte uiteinde van die startdraad teen die uiteinde van die accudraden. Probeer dit nie aan groot draai nie, maar laat die uiteinde van die outomatiese begin.

8. Druk die gaspedaal in. As dit jou geluk is om die motor te begin, kan jy wat gas gee om te voorkom dat die motor afslaat en jy weer moet begin.

Zodra die motor loopt kun jy die begindraad weghalen en gaan ry. As jy die motor uit wil zetten maak jy net die accudraden los van die contactdraden, die motor sal dan stop.

9. Breek het stuurslot. Waarskynlik is die stuurslot inmiddels geaktiveer, en dit dui aan dat jy pas kan stuur nadat jy die stuurslot gebreek het.

By sommige modelle hoef jy alleen maar die metaal sleutelgat te breek, hierdeur kom `n vrye en die slot is dan kapot. As jy al `n skroefdraaier in die kontakslot het, want jy het `n motor uit die jare `70 van `80, dan is die stuurslot waarskynlik al kapot.

By sommige modelle moet jy net baie krag aansit. Beweeg die stuur hard beide kante op, alsof jy het stuur los wil maak. Jy kan ook `n hamer vasmaak aan die stuur en die as hefboom gebruik om meer krag te kan sit. As die stuurslot breek moet jy waarskynlik horen. Dan kan jy eindelik gaan ry.

Metode 2 van 3: Het contactslot uitboren

1. Dit is `n boormasjien op die sleutelgat, ongeveer 2/3 vanaf die onderkant. By hierdie metode probeer jy die kontakslot onklaar te maak, waarna jy die outomaties kan begin met `n platte skroewedraaier in plek van die sleutel. Dit word baie gedoen by motors waarvan die sleutels is.

2. Boor tot ongeveer die lengte van die sleutel. Elke slot het twee dele, gevolg deur `n veer, dus boor het `n paar keer, waar jy elke keer uit die slot haal sodat verskillende stukjes van die slot op hul plek val.

3. Doe die skroefdraaier in die slot, op dieselfde manier as `n kontaksleutel. Jy hoef die skroefdraaier nie diep in die steke te hê nie, want die penne is tog al stuk. Draai die skroefdraaier ongeveer `n kwartslag om die motor te probeer begin.

Waarskuwing: deur hierdie metode gaan jy kontakslot kapot, daarna kan almal met `n skerp draaier of `n sterk nagel de autostart.

Metode 3 van 3: Powering the Dash

1. Maak die motorkap oop en probeer om bobinedraad te vind. Zowel die bobine- as die bougiedraden vind jy in die geval van V8-motors aan die agterkant. By motors met vier silinders sit hulle gewoonlik aan die regterkant, naas die middel van die motor. By motoren met zes silinders sit hulle dikwels juis aan die linkerkant.

2. Haal jy beginkabels tevoorschijn. Doe `n rode klem op die positiewe accupool en die ander het klem op ofwel die positiewe kant van die bobine, of op die rode draad wat na die bobine lei. Op hierdie manier kry jy die dashboardstroom, en dit moet as jy die motor wil begin.

3. Soek die solenoïde. Die solenoïde sit gewoonlik aan die startmotor. By sommige motors sit dit onder die stuur.

4. Breek het stuurslot. Druk `n platte schroevendraaier in die middel aan die bovenkant van die stuurkolom, druk tussen die stuur en die stuurkolom. Die doel is om stuurslot van die stuur af te druk. Maak jy nie sorg nie, jy mag jou die beste wat krag gebruik.

Deur die slot te breek sal die alarm nie afgaan nie, en nou kan jy die solenoïde onder die stuur vind.

5. Verbind die solenoïde aan die positiewe accupool. Jy sien `n klein draadje aan die bokant van die solenoïde en die positiewe accudraad eronder. Verwyder die draad van die kontakslot van die solenoïde en maak met `n geïsoleerde skroefdraaier kortsluiting deur die positiewe swembad van die solenoïde te verbind met die swembad waar die kontakraad gekoppel is.

Gevolglik word daar 12 volt aan die solenoïde gegee, direk van die accu. Nou word die solenoïde geaktiveer en sal die motor begin.

Wenke

Jy kan outomaties herstelbaar wees as jy probeer om sonder sleutel te begin.
Laat die kontakdrade nie gekoppel wees as jy die motor uitgesit het nie. Gevolglik kan die contactslot beschadigen en die accu kan leeg loop.
Auto`s met `n rekenaarskyfie in die kontakslot kan nie sonder sleutel begin word nie.
By die meeste motors gaan `n alarm as jy dit nie goed doen nie.
Gebruik hierdie kennis met verantwoordelikheid.

Waarschuwingen

Draag geïsoleerde handskoene.
As die kontakdraden tydens die rijden los raken sal die motor uitgaan en dan ry jy sonder stuurbekrachtiging en rembekrachtiging.
Gebruik hierdie inligting nooit om `n motor te stelen.