Die remblokken van jy outomaties vervang (met afbeeldingen)

Inhoud

Stappen
Wenke
Waarschuwingen

Jy kan baie geld besparen deur self jy remschijven te vervang, want jy wil `n garage reken daar dikwels baie geld vir. Met dit artikel by die hand remt jy outomaties weer as vanouds, en jy betaal nie meer as die materiaalkoste nie.

Stappen

Deel1 van 3: Die remblokken bereikbaar maak

Die remblokken van is outomaties vervang

1. Koop die regte remblokken. Remblokke is te koop by `n winkel met motoronderdele van `n garage. Aan die hand van die merk, model en boujaar kan agterhaald word watter remblokke geskik is. Daar word gereeld remblokke in verskillende prysklasse gekoop. In die algemeen kan jy dit duurdere remblokke langer meegaan.

Heel dure remblokken is gewoonlik bedoel vir die tydren en werk alleen goed in kombinasie met die regte remskiven. Deur die hoë metaalgehalte van hierdie remblokke sal normale skiet vinniger slijten. Aan die ander kant sê baie mense wat goedkoper remblokke meer lawaai maak.

2. Wacht tot je auto is afgekoel. As jy net die blokke aangebring het, het jy waarskynlik die hakskeen geskiet en onthou. Kyk na hierdie dele wat afgekoel is voordat jy verder gaan.

3. Maak de wielbouten los. Gebruik die kruissleutel wat by die auto hoort om die meer van die wielbouten los te draai, draai nie verder nie dan twee derde los.

Maak nie alle wielen los nie. Meestal vervang jy alleen die remblokken vir of agter, afhangende van jou auto en die slijtage van die remmen. Dus begin by die voorkant of die agterkant.

4. Krik de auto omhoog totdat die wielen goed verwyder kan word. Kontroleer in die gebruiksaanwysing waar die krik geplaas moet word. Beweeg wat blokkeer agter die ander wiele om te voorkom dat die auto na vore of na agter kan rol.

Plaas autosteunen onder die raam van die auto. Vertrou nooit alleen op die krik nie. Herhaal die proses aan die ander kant van die motor, sodat beide kante veilig ondersteun word.

5. Verwyder die wielen. As die outo ondersteun word deur steun en jy kan die wiele heeltemal afdraai. Trek het wiel na jou toe om dit te verwyder.

As jy lichtmetalen kies het, kan jy verskillende items maak met `n staalborstel: die bouten, die gat, die oppervlak waar die skif aan bevestig is en die agterkant van die velg. Smeer in met kopervet voordat jy dit terugplaas.

6. Verwyder die bouten van die remklauwen met die regte maat ring- of steeksleutel. Die remklauw sit as `n klauw om die remschijf, die remklauw remt die wiel af voordat die remblokken op die schijf gedruk word, is hidrouliese druk toegepas om wrijving met die skiif te skep. Een remklauw kan uit twee helften bestaan, maar soms is die een geheel, remklauwen sit groot met twee, drie of vier bouten. Besproei die bouten met WD-40 voordat jy verwyder word, dan gaan dit makliker.

Kontroleer die druk van die remklauwen. Die remklauw moet `n bietjie heen en weer kan beweeg as die motor nie draai nie. As dit nie die remklauw onder druk kan staan nie en kan hierdie eraf skiet as jy die bouten-verwijdert. Maak seker dat jy jou liggaam nie in die pad bevind nie, selfs al is daar wel beweging in die remklauw sit.

Kontroleer of die plaatjes tussen die remklauwbouten en die remklauwoppervlak sit. Dit is bedoel om die piepend remgeluid te verminder. Verwyder as hulle teenwoordig is en bewaar dit goed om later terug te kan sit. Jy moet die remklauw terugplaas sonder die remblokken om die afstand tussen die oppervlak van die remklauw en die remblok om die regte manier terug te plaas.

Baie Japanse motors maak gebruik van `n remklauw uit twee dele, waarvan alleen bouten aan die voorkant verwyder word. Jy hoef dan nie die hele remklauw te verwyder nie.

7. Hang de remklauw voorzichtig met `n stukje ijzerdraad aan die wielkast. Omdat die remklauw nog steeds verbonde is met die remleiding net jy die remklauw het beste ophangen met `n stuk ijzerdraad, anders kom er druk te staan op die flexibele remleiding.

Deel2 van 3: Het vervang van die remblokken

1. Verwyder die oude remblokken. Eindelik! Kyk hoe die remblokke gemonteer is. Meestal zitten ze vast met metalen klemmetjes. Verwyder beide remblokke. Jy kan wat krag verg om dit te kry, dus kyk uit dat jy die remklauw of die leiding nie beskadig terwyl jy besig is nie.

2. Bevestig die nuwe remblokken. Nu kun jy wat kopervet op die sittingen van die remklauw en die agterkant van die remblokken smeren. Dit voorkomt piepende remmen. Maar kyk uit dat daar geen vet terecht op die binnekant van die remblokke kom nie. As die binnekant vet sal die rem nie genoeg om te skep nie, en dit is nie goed nie. Bevestig die nuwe blokke op dieselfde manier as die ou blokke.

3. Kontroleer die remvloeistof. Kontroleer die vlak van die remvloeistof en voeg toe indien nodig. Doe die vuldop van die reservoir is weer op as jy klaar is met byvullen.

4. Bevestig de remklauw. Schuif de remklauw voorzichtig terug oor die remschijf, kyk uit wat jy hierby nie beskadig nie. Zet de bouten weer groot waarmee die remklauw op sy plek sit.

5. Dit sal weer terug wees. Schuif het wiel op sy plek en draai al hoe meer met die hand aan voordat jy die auto weer laat sak.

6. Draai de moeren groot. As die wielen weer op die grond staan, staan net jy die meer aandraai met die kruissleutel. Doe dit in een "sterpatroon". Draai eers een moer groot, dan die moer wat daar teenoor ligt, en ga zo deur totdat alle meer goed vas sit.

Kyk in die gebruiksaanwysing van die aangeduide word hoe groot die meer groot moet gedraai word (in die eenheid Nm). Met `n lugtol kan jy die aandraaimoment instel, sodat jy seker weet dat die wielen goed genoeg vassit en dat dit nie te groot gedraai word nie.

7. Begin outomaties. Zet die auto op die handrem en druk die remmen 15 tot 20 keer in om die remblokken goed op die plek te kry.

8. Toets die nuwe remblokke. Ry nie harder as 8 km/u op `n rustige straat en normaal nie. As die auto goed lyk, kan jy net die toets herhalen as jy 15 km/u rydt. Blijf herhalen totdat jy ongeveer 50 km/u rydt. So kan jy die remblokke kontroleer op die regte wyse wat geïnstalleer is, en dit verseker dat die remblokke goed op hul plek kom om te sit.

Luister of er probleme is. `n Bietjie gepiep is normaal by nuwe blokken, maar as jy `n knarsend geluid hoort dat klink as metaal op metaal, dan het jy die remblokken dalk verkeerd om gemonteerd. Stop dan dadelik en los die probleem op.

Deel3 van 3: Het ontluchten van die remmen

1. Verwyder die kap van die hoofremcilinder. Remvloeistof raak langsaam vervuil en dit absorbeer vocht uit die lug, sodat daar `n baie gevaarlike kookpunt kan wees. Die stelsel moet ontlucht word voordat jy remblokken en -klauwen kan vervang, maar jy moet ook sorg dat daar genoeg remvloeistof in die stelsel sit voordat jy begin. Kontroleer die vlak en voeg olie toe indien nodig. Laat die vuldop oop terwyl jy die stelsel ontlucht.

Die reden dat jy vloeistof moet byvullen is dat jy die vloeistof ontlucht by die remklauwen-oftewel de vloeistof die in die leidingen sit--en dit moet goed genoeg olie in die hoofremcilinder sit.

2. Bepaal die volgorde van die ontluchting. In die meeste gevalle moet jy eers die rem ontluchten wat dit verste is verwyder van die hoofremcilinder, dus lees jy gebruiksaanwysing voordat jy dit doen. By elke auto is die volgorde anders. As jy nie kan vind nie, kyk dan aanlyn of doen navraag by `n garage.

3. Plaas `n klein plastiese slang op die ontluchtingsventiel. Goedkope akwariumslangen is hier geskik vir. Doen die ander uiteinde van die slang in `n klein vleis of `n bak om die vloeistof op te vangen. Om deur middel van swaartekrag te voorkom dat lug in die stelsel kom moet jy sorg dat die vleis of bak bo die remklauw is.

4. Vra aan iemand om die rempedaal in te druk. Laat iemand met die motor uit steeds maar weer op die rempedaal druk totdat hulle teendruk voel. Laat diegene roepen op die oomblik dat dit teendruk gevoeld word, op daardie oomblik kan jy die nippel `n slag losdraaien. Vraag aan die ander om die rempedaal ingedrukt te hou.

De vloeistof gaan nou deur die slang stromen, in die fles. As die bodem bereik word, kan jy die nippel weer aandraai.

Herhaal dit proses totdat jy geen lugbubbels meer in die slang sien nie.

5. Kontroleer nogmaals die stelsel op lugbubbels. As dit indruk van die rempedaal sorg vir `n pragtige geluid in die hoofremcilinder, dan is daar nog steeds lug in die stelsel. Herhaal die ontluchtingsprosedure voordat jy verder gaan.

Wenke

By die vervanging van die remblokke agter moet jy uitkijk dat jy die handremstelsel nie beskadig nie.
As jy remblokken vervang aan die voorkant kan dit `n goeie idee wees om, nadat jy dit verwyder het, dit stuur te draai sodat dit makliker is om die remklauw. Let wel goed op dat die autosteunen geen kontak maak met die stuurinrichting.
Inspecteer de remschijven. As daar `n glimmen van afgesleten is, kan dit `n piepend geluid ervaar. As jy nie meer geword het nie, moet jy vervang word.

Waarschuwingen

Vertrou nooit alleen op `n krik nie. Gebruik altyd steun en leg iets agter die wiele sodat die auto nie kan rol nie.
Vet van WD-40 mag nooit in aanraking kom met die remblokke nie. In die geval werk die remmen nie na behoren nie.
Verwyder nooit de remleiding van die remklauw. Daar kom dan lug in die leiding en dan is jy nog verder van die huis.